匯通財經(jīng)APP訊——繼今年6個月汽車銷量持續(xù)上升后，美國各地經(jīng)銷商將面臨一個亟需解決的現(xiàn)實問題：汽車銷量可能已經(jīng)達到頂峰。



美國市場上的四大汽車制造商周二(8月2日)公布數(shù)據(jù)稱，這些公司7月份的銷售量略微低于預(yù)期，原因是自2009年以來一直都起到了推升銷售量作用的受抑制需求已經(jīng)消失了。

通用汽車的銷售量下降2%，至26,72588輛，處于分析師此前預(yù)期區(qū)間的下限。通用汽車在美國汽車銷售量市場上排名居首，而排名第二的福特汽車稱其7月份銷售量也下降了3%，至21,6479輛，低于分析師此前預(yù)期。

分析師對7月份美國汽車年化銷售量的預(yù)期在1750萬輛到1810萬輛之間。根據(jù)路透社調(diào)查的10名分析師的預(yù)期中值，7月份單月的總銷售量在150萬輛到154萬輛之間。

消費者信心不足，零售銷售需求疲軟

福特汽車表示，與個人消費者有著直接聯(lián)系的零售銷售需求表現(xiàn)疲弱，導(dǎo)致汽車銷量不及預(yù)期。對于汽車公司來說，零售銷售的利潤高于面向企業(yè)、政府機構(gòu)和租車公司的車隊銷售。

周二公布的數(shù)據(jù)顯示，美國7月30日當(dāng)周紅皮書商業(yè)零售銷售年率為0.3%，不及前值0.6%。該數(shù)據(jù)主要反映了零售行業(yè)的繁榮程度。從數(shù)據(jù)可以看出，美國零售銷售業(yè)表現(xiàn)疲軟，在全球經(jīng)濟疲軟的環(huán)境下，消費者信心不足。

此外，受累美國民眾對政治及經(jīng)濟前景看法不明朗，美國密歇根大學(xué)公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份消費信心指數(shù)的終值為90，低于市場預(yù)期的90.4，亦較6月份指數(shù)低3.5點。消費者現(xiàn)況指數(shù)亦回落至109，終止連月升勢。

密歇根大學(xué)消費調(diào)查主管Curtin點評稱，7月底消費者信心指數(shù)有所加強，但7月總體消費者信心指數(shù)仍低于上月水平，主要是因為高收入家庭對經(jīng)濟前景愈發(fā)憂慮。

汽車經(jīng)銷商竭力擴大優(yōu)惠舉措吸引買家

新舊車輛信息供應(yīng)公司凱利藍(lán)皮書(Kelley Blue Book)的高級分析師布勞爾(Karl Brauer)表示，近期汽車買家購車熱情消退，經(jīng)銷商們需要適應(yīng)這段時間。若不采取更多具創(chuàng)造性的優(yōu)惠措施，就更難吸引買家了。

確實，美國7月銷售數(shù)據(jù)顯示，汽車制造商在吸引買家方面的花費顯著增加。據(jù)加拿大皇家銀行，上月，刺激舉措領(lǐng)域的開支占每輛汽車平均銷售額的9.9%，創(chuàng)2010年11月以來的最高紀(jì)錄。

True Car網(wǎng)站稱，美國7月份汽車行業(yè)在刺激舉措方面的開支平均為3225美元/輛，同比增長159美元/輛。

不過，大量的優(yōu)惠舉措一直令投資者們擔(dān)心，他們認(rèn)為商家為了刺激銷量，將會進行大規(guī)模打折。這也是為什么這些汽車公司在1990年代至2000年代難以持續(xù)盈利的原因之一。

目前汽車制造商和經(jīng)銷商正轉(zhuǎn)向退稅舉措以贏得買家。福特美國總部市場營銷、銷售和服務(wù)部副總裁拉內(nèi)偉(Mark LaNeve)表示，不能指望每月僅6%-7%的銷量增速，福特將進行“有序競爭”，包括實施刺激舉措。

福特的退稅舉措一直是華爾街關(guān)注的焦點，上周福特公布財報后表示，刺激舉措開支的增加是二季度盈利不及預(yù)期的關(guān)鍵所在。