匯通財(cái)經(jīng)APP訊——美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)(ASCE)每四年都會(huì)對(duì)美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施狀況進(jìn)行一次考察并公布報(bào)告。而今年美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施狀況（包括道路、橋梁、水路、機(jī)場(chǎng)等）得分依舊只勉強(qiáng)夠上D+。這是自2013年以來(lái)美國(guó)第二次基建得分為D+。

盡管這對(duì)美國(guó)納稅公民來(lái)說(shuō)不是個(gè)好消息，不過(guò)對(duì)于希望從特朗普的10億美元基建支出計(jì)劃中謀利的投資者，尤其是大宗商品類(lèi)投資者來(lái)說(shuō)，這可是個(gè)好機(jī)會(huì)。

雖然這一計(jì)劃可能還包括公共資金，但個(gè)人投資也將是不可或缺的重要組成。眾議院議長(zhǎng)瑞安(Paul Ryan)最近表示，每投入1美元公共資金到基建中時(shí)，就應(yīng)該同時(shí)有40美元私人資金投資到基建中。所以私人投資對(duì)基建來(lái)說(shuō)非常重要。

美國(guó)基建資金缺口巨大

美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)透露，美國(guó)短期和長(zhǎng)期都存在巨大的支出缺口。在2016年到2025年間，美國(guó)地面交通、水、電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金短缺達(dá)近3萬(wàn)億美元。在2016年至2040年，這筆支出缺口會(huì)擴(kuò)大到接近10萬(wàn)億美元。


該學(xué)會(huì)表示，這一支出缺口將對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成連鎖影響。如果基建支出方面沒(méi)有改變，到2025年時(shí)，美國(guó)GDP將損失4萬(wàn)億美元之多。商業(yè)銷(xiāo)售會(huì)降低7萬(wàn)億美元，將近500萬(wàn)人會(huì)失去工作。

基礎(chǔ)設(shè)施陳舊拖慢美國(guó)發(fā)展腳步

匯通網(wǎng)援引2014年數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)道路擁堵導(dǎo)致31億加侖汽油被白白浪費(fèi)，再加之在道路上被浪費(fèi)的時(shí)間和生產(chǎn)力，道路擁堵造成的損失高達(dá)1600億美元。


如果美國(guó)目前缺乏資金修建和擴(kuò)張地面交通，那么在未來(lái)，沒(méi)有得到改善的地面交通狀況會(huì)更加惡化，這一個(gè)資金缺口也將更加擴(kuò)大。美國(guó)人口眾多，出行路程量也極大。2016年，美國(guó)人出行總路程達(dá)到3萬(wàn)億英里，相當(dāng)于地球到冥王星距離的600倍。



從上表中可以看出，美國(guó)人的飛行里程也大大增加。美國(guó)機(jī)場(chǎng)每天客流量超過(guò)200萬(wàn)人次，擁堵程度日益提高。在去年9月的總統(tǒng)選舉辯論中，特朗普曾說(shuō)，美國(guó)的機(jī)場(chǎng)就像是“第三世界國(guó)家”一樣。他還特別列舉了洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)、拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)、肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)和紐瓦克機(jī)場(chǎng)為例。如果要提高這些機(jī)場(chǎng)的環(huán)境，美國(guó)從2016年至2025年會(huì)面臨42萬(wàn)億美元的資金缺口。

美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)表示，包括地鐵等運(yùn)輸設(shè)施也面臨資金不足的問(wèn)題。和公路、機(jī)場(chǎng)一樣，這些運(yùn)輸工具承載人數(shù)也不斷增加。2015年，美國(guó)乘坐輕軌出行的人次高達(dá)105億。即使不考慮未來(lái)需求還會(huì)提高，光是目前的運(yùn)輸壓力就已經(jīng)讓這些運(yùn)輸部門(mén)面臨900億美元的重建資金短缺了。

而美國(guó)最急需翻新的基礎(chǔ)設(shè)施莫過(guò)于那些古舊的橋梁了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)每10座橋梁中，就有4座的橋齡超過(guò)50年。2016年，在全美61.4萬(wàn)座橋梁中，有5.6萬(wàn)座（占9%）橋梁被認(rèn)為存在結(jié)構(gòu)性缺陷。美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)統(tǒng)計(jì)稱(chēng)，需要1230億美元資金才能重建這些橋梁。


除了這些交通設(shè)施以外，美國(guó)的水壩也令人擔(dān)憂(yōu)。據(jù)匯通網(wǎng)報(bào)道，全美9萬(wàn)座大壩中，約70%的建筑年齡會(huì)在2025年超過(guò)50年。、

大宗商品的絕佳投資機(jī)會(huì)

2015年，標(biāo)準(zhǔn)普爾公司研究表明，當(dāng)年政府在基建中的支出所占GDP份額降至20年來(lái)最低，僅占1.7%。而這正是特朗普計(jì)劃用于基建的金額，即1萬(wàn)億美元。盡管這筆錢(qián)并不會(huì)全部用于道路和機(jī)場(chǎng)等重建，但它也會(huì)產(chǎn)生多項(xiàng)巨大效應(yīng)。據(jù)標(biāo)普公司計(jì)算，每投入1美元到公共行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，就能夠增加1.7美元的實(shí)際GDP。

但是如果要彌補(bǔ)這筆支出缺口，就必須要私人投資發(fā)揮作用了。匯通網(wǎng)小編認(rèn)為，這筆基建資金數(shù)額龐大，對(duì)于大宗商品和原材料的投資者來(lái)說(shuō)，意味著一個(gè)不可多得的投資好機(jī)會(huì)。