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原油周評:斷供因素獨木難支、貿易摩擦風險放大,美油重回70五指山之下

2018-10-20 14:56 來源:匯通財經(jīng)原創(chuàng) 編輯: 青擇
本文共2723.5字  |  預計閱讀: 10分鐘
匯通財經(jīng)訊——油價本周錄得較長實體陰線,錄得周線兩連陰,布油相對抗跌因地緣政治緊張因素。汽車領域貿易關稅可能影響未來石油需求,EIA原油庫存表明市場供應充足,伊朗受美國制裁帶來的缺口影響可能被過分放大。
匯通財經(jīng)APP訊——本周國際油價周線錄得較長陰線實體,在兩周前油價一度創(chuàng)出近4年半高點后,但隨后未如預期繼續(xù)高歌猛進。

布油走勢相對堅挺,受沙特記者失蹤事件對美沙兩國友好關系的影響。美油跌幅擴大主要是因為當天EIA原油庫存數(shù)據(jù)飆升,美國欲重提汽車關稅問題也打壓了石油需求,另外數(shù)據(jù)顯示,伊朗斷供因素可控阻礙了油價進一步上行。

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選擇金錢還是道義,油價周初曲折走勢反應特朗普矛盾心態(tài)



特朗普在上周末接受采訪時稱,若證實沙特記者是在沙特駐土耳其領事館內受害,將對沙特將有嚴厲懲罰。

金融博客零對沖表示,如果沙特政府和土耳其政府都沒能給出事情的真相,沙特不能證明自己沒有參與或土耳其沒能證明自己并未參與綁架和殺害卡舒吉的確鑿事實,那么美國對沙特會出現(xiàn)信任危機將繼續(xù),原油多頭或再添一分。

不過總統(tǒng)除了政治家的身份,更是一個不折不扣的商人,最典型的例子是他稱不會斷供對沙特的軍火供給,理由是這可能將它們推向俄羅斯。

美國計劃在11月4日前將伊朗的石油出口降至0,扼殺其經(jīng)濟命脈來達到政治訴求目的。雖然他們也會釋放一部分戰(zhàn)略原油庫存,但這未必能填補伊朗石油市場空缺,亦不是長久之計,屆時沙特的閑置產(chǎn)能顯然是必不可少的。

目前沙特產(chǎn)量在1070萬桶/日,雖然這處于歷史高位,但該國號稱還有200萬桶/日的剩余產(chǎn)能,有部分分析師對此懷疑,但沙特至少應該有恢復到1200萬桶/日石油生產(chǎn)的能力。

若美國與沙特關系惡化,沙特完全可以通過減少原油出口或生產(chǎn)的方式來推升油價,也就是原油武器化。歷史上最大的IPO沙特阿美公司待價而沽,沙特完全可以坐擁美制裁伊朗之利推升油價獲取更多利益。

由于兩國是傳統(tǒng)盟友關系,沙特有意去擴大向美國的石油出口,這可以幫助特朗普在中期選舉前抑制當?shù)仄蛢r格,幫助其穩(wěn)定政局。沙特石油部長法利赫曾表示,對布油80以上價格表示舒適。

基于這些原因,市場認為美國不太可能對沙特下狠手,雙方可能僅僅會表達立場,發(fā)泄怨氣,未來不排除轉移矛盾焦點的操作,因為他們有更加影響各自利益的問題需要解決。

沙特日前發(fā)聲明宣布“失蹤”記者哈蘇吉已死。對此,白宮方面周五(10月19日)稱感到悲傷,但沒有提及美國對其主要盟友沙特采取行動。

法新社20日稱,這是沙特承認記者死亡后,白宮首次做出回應。不過,白宮發(fā)言人莎拉?桑德斯只是說,華盛頓“認可這一消息”。這可能是油價快速回落的因素之一,即沙特不會因此大幅減產(chǎn),美國也不會輕易改變與沙特盟友的關系。

EIA原油庫存飆升,汽車關稅成油價需求攔路虎


周三晚間,美國能源情報署(EIA)的數(shù)據(jù)再次令市場震驚。原油庫存增加649萬桶至4.164億桶,為連續(xù)第四周增加,遠超預期增加90.9萬桶。數(shù)據(jù)公布后,油價短線直線下挫。不過,汽油庫存減少201.60萬桶,超過預期減少57.50萬桶,精煉油庫存減少82.70萬桶,不及預期減少106.30萬桶。這主要是因為煉油工廠不足,目前已經(jīng)超負荷運作。

由于世界經(jīng)濟增長受到越來越大的威脅,國際能源署(IEA)已將2018年和2019年全球石油需求增長預估分別下調約11萬桶/天至130萬桶和140萬桶/天。國際貨幣基金組織、預測,貿易糾紛以及高油價的壓力已經(jīng)增長放緩都降低了對消費的評級。

OPEC則警告稱,市場供應充足,如果價格過高導致需求下降,甚至可能重新回到供過于求的狀態(tài)。

石油輸出國組織組織秘書長巴爾金在印度新德里舉行的CERAWeek能源論壇上發(fā)表講話時說道,“我們目前的觀點是,市場目前供應充足且平衡,但處于脆弱的狀態(tài)下。市場重新引入了長期缺乏的穩(wěn)定因素,庫存減少的趨勢已經(jīng)逆轉。由于供應可能加速增長,2019年有可能出現(xiàn)供需失衡。”

從需求方面來看,近期還需要關注美日以及歐美汽車關稅問題進展,美商務部部長螺絲在本周會見了歐盟專員Malmstrom,雙方仍存巨大分歧。

歐洲重申想在工業(yè)品關稅方面達成“有限的市場開放協(xié)議”,羅斯則用汽車關稅來是呀歐盟加快推進談判,還稱總統(tǒng)的耐心是有限的。

美國每年1800億汽車進口中,德國占據(jù)200億份額、日本有400億,若將關稅提高至25%會產(chǎn)生致命打擊,汽車的滯銷可能牽連原油需求,使得油價持續(xù)疲軟。

伊朗石油斷供影響或被過分放大,美原油生產(chǎn)有望持續(xù)走高


據(jù)報道,中東多國仍在進口伊朗原油,現(xiàn)階段開往歐洲的油輪沒有運載伊朗原油,不過,一名不愿公開姓名的石油業(yè)人士透露,意大利仍在進口伊朗原油;除意大利,土耳其、印度和中東多國等仍在進口伊朗原油。

德國商業(yè)銀行分析師尤金·溫伯格認定,伊朗原油出口量下降是導致油價升至每桶80美元以上的一大原因,但是,美方11月4日恢復對伊朗制裁,對原油市場沒有負面影響,因為原油市場供應充足,供需平衡。

伊拉克石油部副部長法亞德·哈?!つ醽啲?8日在“一帶一路”能源部長會議上表示,眼下國際油價上漲主要因為地緣政治因素。兩年前伊拉克和歐佩克其他成員國采取減產(chǎn)措施,共同穩(wěn)定石油市場。當前,市場需要更多石油,歐佩克成員國正在共同努力確保石油安全和可持續(xù)的供應。

瑞士能源咨詢公司Petromatrix分析師Olivier Jakob稱,油市庫存將持續(xù)增加,周復一周;另有分析師認為,受油價支撐,供應減少的風險開始消退;JBC能源機構分析師表示,假設伊朗原油出口穩(wěn)定在90萬桶/日,那么有很大理由認為,伊朗帶來的利多影響實際上已經(jīng)過去。

Ritterbusch and Associates總裁Jim Ritterbusch表示,今天價格跌至我們預期的70美元支撐位之下,從目前的情況看,這將為市場建立一個比我們預期更弱的定價環(huán)境;瑞穗期貨部門主管Bob Yawger表示,當價格低于70美元時,一些投機者可能有意撤出,這可能令跌勢加??;盡管上周美國原油產(chǎn)量下降30萬桶/日,分析師將此歸因于颶風邁克爾造成海上產(chǎn)油設施暫時關閉帶來的影響。

美國油服公司貝克休斯周五(10月19日)公布數(shù)據(jù)顯示,截至10月12日當周,美國石油活躍鉆井數(shù)增加4座至873座,連續(xù)兩周錄得增長,且觸及2015年3月以來新高。去年同期為736座。

該數(shù)據(jù)從今年5月以來一直在858-869這一區(qū)間波動。而此次對該區(qū)間的突破意味著各大鉆井平臺已經(jīng)對油管短缺和其他基礎設施等問題找到了解決方案,當然這也是受到了近期石油天然氣價格上漲的影響,高價格填補了成本負擔。

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