匯通財經(jīng)APP訊——
智通財經(jīng)APP獲悉，俄羅斯副總理諾瓦克(Alexander Novak)表示，一旦歐盟對俄羅斯石油產(chǎn)品禁運的影響全面顯現(xiàn)，歐洲將很難找到俄羅斯原油及石油產(chǎn)品供應(yīng)的替代品。他表示：“歐洲過去是我們石油產(chǎn)品銷售的主要市場。從長遠來看，他們會做出哪些決定，讓我們拭目以待。到目前為止，我們不知道有什么可以替代我們的燃料?！?br>
據(jù)報道，諾瓦克表示，一些歐盟成員國可能要求豁免對俄羅斯海運石油產(chǎn)品的進口禁令?！八麄兛赡軙V諸豁免，就像石油一樣，當時這些限制并不適用于管道供應(yīng)，以及保加利亞、捷克共和國和斯洛伐克的煉油廠。即使是宣布拒絕俄羅斯石油的德國和波蘭，也申請了2023年的石油供應(yīng)?！?br>
歐盟對俄羅斯海運原油的禁令已于12月5日生效，對俄羅斯海運石油產(chǎn)品的禁令則將在2023年2月5日生效。盡管歐盟對俄羅斯原油的禁運和七國集團(G7)與歐盟對俄羅斯原油設(shè)置的每桶60美元的價格上限并未立即擾亂石油市場，但關(guān)于俄羅斯海運原油進口禁令將如何影響未來幾個月的供應(yīng)平衡的不確定性正越來越大。

國際能源署在11月的報告中曾表示，隨著歐盟對俄羅斯海運石油產(chǎn)品的進口禁令生效，“對非俄羅斯柴油的競爭將非常激烈，歐盟國家不得不向來自美國、中東和印度的貨物出價并導(dǎo)致這些貨物遠離傳統(tǒng)買家。”

該機構(gòu)的12月報告中提到，盡管俄羅斯對歐洲的原油出口量下降了43萬桶/日，但俄羅斯當月原油裝載量保持不變，為略高于500萬桶/天。相比之下，產(chǎn)品流量(尤其是柴油)激增，包括流向歐洲的產(chǎn)品。

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