美國(guó)汽油需求不太可能重返疫情前高峰
轉(zhuǎn)型、政策、經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)和消費(fèi)者偏好之間復(fù)雜的相互作用，使得預(yù)測(cè)汽油需求比以往任何時(shí)候都更加困難。而對(duì)煉油商的生產(chǎn)和產(chǎn)能決策以及監(jiān)督轉(zhuǎn)型的政策制定者來(lái)說(shuō)，這些預(yù)測(cè)非常重要。如果煉油廠關(guān)閉產(chǎn)能的速度快于需求下降的速度，駕車者可能面臨更高的燃料價(jià)格，甚至是短缺。
單是美國(guó)駕車者消耗的石油就占全球總量的9%，因此美國(guó)汽油需求軌跡可以說(shuō)是決定全球燃料價(jià)格的最重要消費(fèi)指標(biāo)。
國(guó)際能源署(IEA)石油市場(chǎng)分析師Ciaran Healy表示：“(美國(guó)汽油)是石油市場(chǎng)上最大的單一國(guó)家-產(chǎn)品組合因素，因此有更大的象征意義：如果它發(fā)生轉(zhuǎn)變，可能會(huì)影響整個(gè)能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)展。美國(guó)汽油需求特別難以預(yù)測(cè)的原因在于，存在著如此微妙的平衡--在這種動(dòng)態(tài)平衡中，有些因素在推動(dòng)需求上升，還有些因素在抵消需求上升?！?br>
美國(guó)能源信息署(EIA)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)汽油消費(fèi)量可能在2018年達(dá)到了約933萬(wàn)桶/日的峰值。
從那時(shí)起，疫情后向混合辦公場(chǎng)所的過(guò)渡減少了通勤燃料需求。汽車能效標(biāo)準(zhǔn)不斷提高穩(wěn)步增加了每加侖汽油行駛的里程數(shù)，電動(dòng)汽車(EV)銷量的快速增長(zhǎng)正在蠶食燃料消耗。俄羅斯入侵烏克蘭后燃料價(jià)格飆升，也降低了需求。盡管如此，行駛在路上的汽車比以往任何時(shí)候都多，美國(guó)人購(gòu)買的皮卡和SUV等高油耗汽車的數(shù)量也創(chuàng)下紀(jì)錄新高。
由于很難預(yù)測(cè)汽油需求的未來(lái)走向，EIA今年已多次修訂了自己的預(yù)測(cè)。今年1月，EIA預(yù)計(jì)今年需求為874萬(wàn)桶/日，低于去年的876萬(wàn)桶/日。到了7月，EIA預(yù)計(jì)今年的需求將完成疫情后的復(fù)蘇，達(dá)到892萬(wàn)桶/日，高于去年水平，但比2018年的年均紀(jì)錄低41萬(wàn)桶/日。
圖：EIA對(duì)美國(guó)汽油需求預(yù)估的修正
電動(dòng)汽車對(duì)美國(guó)汽油消費(fèi)帶來(lái)沖擊
EIA預(yù)測(cè)，在其參考情景中，到2030年汽油需求量將降至812萬(wàn)桶/日左右。但其也表示，根據(jù)油價(jià)、政策變化、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和電動(dòng)汽車銷量的不同，需求可能介于785萬(wàn)桶/日至857萬(wàn)桶/日之間。
在美國(guó)道路上行駛的2.86億輛汽車中，電動(dòng)汽車只占不到1%，但銷量正在快速增長(zhǎng)。IEA估計(jì)，今年的電動(dòng)汽車銷量將從去年的100萬(wàn)輛增至160萬(wàn)輛，到2030年可能增至830萬(wàn)輛，但前提是汽車制造商必須履行近年來(lái)自愿設(shè)定的產(chǎn)量承諾。
Healy表示，電動(dòng)汽車在汽油的中期展望中尤為重要。他稱：“(電動(dòng)汽車數(shù)量)正在快速增加，而且影響幾乎完全集中在汽油上，所以可能會(huì)產(chǎn)生很大的影響，但具體影響有多大還很難說(shuō)?！?/B>
美國(guó)拜登政府正在投資數(shù)十億美元，通過(guò)補(bǔ)貼和基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)推廣電動(dòng)汽車，并正在敲定大幅提高內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)效率的目標(biāo)。
摩根大通分析師2月在報(bào)告中稱，如果電動(dòng)汽車銷量和燃油效率像政府希望的那樣快速增長(zhǎng)，那么在2022年至2030年期間，司機(jī)的汽油消耗量將減少16%，同時(shí)行駛里程將增加8%。摩根大通估計(jì)，燃油效率提高和電動(dòng)汽車銷量增加使去年的汽油需求減少了約10萬(wàn)桶/日。
圖：EIA對(duì)美國(guó)汽油需求的長(zhǎng)期展望
美國(guó)煉油商正準(zhǔn)備生產(chǎn)更多的汽油。在疫情期間，許多石油公司和最大的貿(mào)易機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)需求將永遠(yuǎn)無(wú)法恢復(fù)。這導(dǎo)致煉油廠關(guān)閉，根據(jù)EIA的數(shù)據(jù)，從2020年到2021年，有六家煉油廠關(guān)閉或轉(zhuǎn)為生產(chǎn)生物燃料，使得產(chǎn)能減少了75萬(wàn)桶/日。
GasBuddy.com石油分析部門主管Patrick De Haan說(shuō)，在未來(lái)5-10年內(nèi)，美國(guó)的煉油產(chǎn)能可能會(huì)減少多達(dá)200萬(wàn)桶/日，或超過(guò)10%，具體取決于能源轉(zhuǎn)型的速度。
據(jù)外媒7月初的報(bào)道，今年上半年，美國(guó)的電動(dòng)汽車銷量飆升50%，不過(guò)在經(jīng)銷商未售出的電動(dòng)汽車庫(kù)存積壓的情況下，增長(zhǎng)速度放緩。根據(jù)研究公司Motor Intelligence周四發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年上半年，汽車制造商共售出55.733萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了傳統(tǒng)汽車。在此期間，內(nèi)燃機(jī)汽車的銷量增長(zhǎng)了約10%。
短期美國(guó)汽油價(jià)格仍有支撐
不過(guò)，從短期看，美國(guó)汽油期貨仍存在支撐。其價(jià)格周一收于近九個(gè)月來(lái)的最高水平，原因是?？松梨?XOM.US)路易斯安那州巴吞魯日煉油廠意外停運(yùn)，預(yù)計(jì)將使一個(gè)汽油生產(chǎn)催化裂化裝置停機(jī)數(shù)周，這在需求似乎趨于穩(wěn)定之際，加劇了對(duì)供應(yīng)的擔(dān)憂。
與此同時(shí)，在夏季高需求駕駛季節(jié)期間，這一中斷也將一項(xiàng)衡量將原油轉(zhuǎn)化為燃料的盈利能力的指標(biāo)推高至3月份以來(lái)的最高水平。
Gas Buddy報(bào)告稱，7月24日美國(guó)無(wú)鉛普通汽油的平均價(jià)格為3.55美元/加侖，較一周前上漲2.1美分，但與一個(gè)月前基本持平，較上年同期低0.78美元。
美無(wú)鉛汽油連續(xù)合約日線圖
滬公網(wǎng)安備 31010702001056號(hào)汽油價(jià)格短期有支撐，長(zhǎng)期需求前景難料！','https://upload.fx678img.com/upload/ht/20230725/sl_2023072511352353.png','http://www.djxxkj.cn/202307251152502077.shtml','美國(guó)汽油價(jià)格短期有支撐，長(zhǎng)期需求前景難料！');){kind=link}