匯通財(cái)經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2023年09月28日波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1716點(diǎn)，較前值跌2.05%，創(chuàng)2023年08月25日以來最大跌幅。

其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1709點(diǎn)，較前值跌0.12%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2493點(diǎn)，跌3.22%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1294點(diǎn)，跌1.82%。

波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



與此同時(shí)，鐵礦石期貨上漲，得益于較高的熱度金屬產(chǎn)量數(shù)據(jù)，但交易商在數(shù)據(jù)公布前選擇謹(jǐn)慎。從9 月 29 日開始，中國(guó)最大的消費(fèi)國(guó)即將迎來假期，

海岬型船舶的平均日收入：通常運(yùn)輸150,000噸貨物鐵礦石和煤炭等大宗商品下跌 689 美元至20,675美元。

巴拿馬型船舶<.BPWT>的平均每日收入，其中通常運(yùn)載約60,000至70,000噸煤炭或谷物貨運(yùn)價(jià)格下跌15美元，至15,384美元。

船舶經(jīng)紀(jì)人Fearnleys 寫道：前南美東海岸費(fèi)率在周報(bào)中，提到了巴拿馬型船段。巴拿馬型船市場(chǎng)依然強(qiáng)勁，運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺。盡管最近出現(xiàn)高點(diǎn)并且大西洋南部略有增加。

烏克蘭打造糧食運(yùn)輸通道的舉措出口是全球糧食安全的積極一步，盡管繼續(xù)努力就更廣泛的黑人問題達(dá)成新的協(xié)議。