匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2023/10/09 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1991 點，創(chuàng)2022/10/06以來新高水平，較前值漲3.21%，且為連續(xù)第3天上漲。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1586 點，較前值漲0.89%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報3485 點，漲5.32%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1232 點，跌0.08%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。


具體來看：

綜合好望角型、巴拿馬型和超靈便型運價指數(shù)攀升3.2%，至1991。

好望角型

好望角型運價指數(shù)上漲176點，報3485點，為2022年5月25日以來的最高水平。

好望角型船舶的平均日收益增加1456美元至28901美元，該船通常運輸15萬噸貨物，運載鐵礦石和煤炭等大宗商品。

鐵礦石期貨下跌，大連基準價格跌至黃金周假期后近六周以來的最低水平。

供應(yīng)端礦山季末沖量，疊加部分港口檢修結(jié)束，發(fā)運大幅增加，其中全球和巴西發(fā)運量分別創(chuàng)兩年未新高。其中澳洲發(fā)遠量1949.4萬噸，環(huán)比增加275.8萬噸，巴西發(fā)遠量993.6萬噸，環(huán)比增加203.9萬噸。

需求端，本周共新增9座高爐檢修，3座高爐復(fù)產(chǎn)。利潤虧損幅度加大，鋼廠生產(chǎn)積極性有所下降，日均鐵水產(chǎn)量247.01萬噸，環(huán)比下降1.98萬噸。

庫存端來看，鋼廠庫存節(jié)前已經(jīng)明顯增加，港口庫存繼續(xù)去庫。

長假后鋼廠剛需補庫對于現(xiàn)貨價格有所支撐，但是鋼廠已經(jīng)開始減產(chǎn)，當(dāng)前關(guān)注核心在于鋼材需求的情況以及鋼廠減產(chǎn)的力度、節(jié)奏，預(yù)計節(jié)后鐵礦石價格呈現(xiàn)偏弱震蕩走勢。

巴拿馬型

巴拿馬型運價指數(shù)結(jié)束了連續(xù)七天的下跌，上漲0.9%或14點，至1586點。

巴拿馬型貨輪的日均收益上漲124美元，至14275美元。巴拿馬型貨輪通常載運約6-7萬噸煤炭或谷物。

小型船舶方面，超靈便型指數(shù)下滑0.1%，跌1點至1232點，為連續(xù)第11日下跌。