匯通財(cái)經(jīng)APP訊——航運(yùn)專家周三表示，干燥天氣導(dǎo)致的低水位導(dǎo)致貨船無法在德國萊茵河上滿載航行，并且在正常運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上增加了附加費(fèi)。

低水位阻礙了杜伊斯堡和科隆以南大部分河流的航運(yùn)，包括考布的咽喉要道。德國內(nèi)河航運(yùn)機(jī)構(gòu)WSA表示，考布水位處于今年最低水平，為85厘米。

七月份，干燥的天氣和淺水阻礙了航運(yùn)長達(dá)數(shù)周。繼8月和9月恢復(fù)后，萊茵河水位近日再次下降。

淺水意味著船舶運(yùn)營商可以對(duì)運(yùn)費(fèi)收取附加費(fèi)，以補(bǔ)償未滿載航行的船舶，從而增加貨主的成本。



WSA 發(fā)言人弗洛里安·克雷克爾 (Florian Krekel) 表示：“按照目前的水位，沒有一艘普通貨船能夠滿載航行在萊茵河中段。目前船舶的最大裝載量在 40% 到 70% 之間，具體取決于船舶的類型。”血管。”

萊茵河是谷物、化學(xué)品、礦物、礦石、煤炭和石油產(chǎn)品等商品的重要運(yùn)輸路線。

德國內(nèi)陸水道航運(yùn)財(cái)團(tuán) DTG 表示，盡管出現(xiàn)中斷，但目前并不擔(dān)心供應(yīng)瓶頸。

DTG 董事會(huì)成員 Roberto Spranzi 在談到德國疲軟的經(jīng)濟(jì)時(shí)表示：“化學(xué)和建筑行業(yè)——通常是內(nèi)陸航運(yùn)的大客戶——目前正嚴(yán)重蕭條。”

“燃煤發(fā)電站的庫存仍然充足?！?br>
2022 年夏季，干旱和熱浪導(dǎo)致萊茵河水位異常低，德國企業(yè)面臨供應(yīng)瓶頸和生產(chǎn)問題。