匯通財(cái)經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2023/10/12波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1935點(diǎn)，創(chuàng)4天最低，較前值跌0.67%，且為連續(xù)第3天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1593點(diǎn)，較前值跌1.30%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)3278點(diǎn)，跌0.79%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1266點(diǎn)，漲0.40%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。

具體來看

波羅的海交易所主要海運(yùn)指數(shù)。周四連續(xù)第三天下跌，該指數(shù)追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶，受大型船舶市場(chǎng)需求下降的壓力。

考慮到海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶運(yùn)價(jià)的整體指數(shù)下跌13點(diǎn)或0.7%，至1935點(diǎn)。

海岬型船指數(shù)下跌26點(diǎn)或0.8%，至3278。

海岬型船舶的平均每日收入下降了217美元，至27185美元，該船通常運(yùn)輸15萬噸貨物，運(yùn)載鐵礦石和煤炭等商品。

鐵礦石期貨連續(xù)第二個(gè)交易日上漲，因投資者權(quán)衡采取額外措施提振經(jīng)濟(jì)的前景、和需求的不確定性。

巴拿馬型散貨船指數(shù)下跌21點(diǎn)或1.3%至1593點(diǎn)，結(jié)束了連續(xù)三天的上漲勢(shì)頭。

通常運(yùn)載約60000至70000噸煤炭或谷物的巴拿馬型船舶的平均日收入下跌193美元，至14333美元。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)上漲5點(diǎn)或0.4%至1266。

Fearnleys的分析師在每周報(bào)告中談到超靈便型船舶領(lǐng)域時(shí)表示，“遠(yuǎn)東地區(qū)保持穩(wěn)定，即運(yùn)噸位緊張且運(yùn)價(jià)較好”。