匯通財(cái)經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2023年10月27日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1563 點(diǎn)，創(chuàng)2023年09月19日以來新低水平，較前值跌5.96%，且為連續(xù)第7天下跌。周五，所有船舶板塊的運(yùn)價(jià)均有所下降。該指數(shù)本周下跌 23.6%，為今年秋季第二大周跌幅。

其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1605 點(diǎn)，較前值跌1.41%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2226 點(diǎn)，跌9.70%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1184 點(diǎn)，跌3.50%。

波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表：



海岬型船舶的平均日收入，通常運(yùn)輸 150,000 噸貨物，鐵礦石和煤炭等大宗商品下跌 1,985 美元至18,461 美元。

鐵礦石期貨上漲，扭轉(zhuǎn)了早前的疲軟態(tài)勢(shì)。追蹤每周漲幅，作為穩(wěn)定的額外跡象。中國經(jīng)濟(jì)支撐了額外的市場情緒

巴拿馬型船舶的平均每日收入，其中通常運(yùn)載約 60,000 噸煤炭或谷物貨物至7萬噸，下跌204美元至14,448美元。

四艘船只離開敖德薩的烏克蘭黑海港口。烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基說道，盡管面臨各種威脅，黑海航道仍能發(fā)揮作用。咨詢公司STC表示，停頓三天后，周五通過新出口走廊的運(yùn)輸恢復(fù)。