匯通財(cái)經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2023年11月30日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 2937 點(diǎn)，創(chuàng)2022年05月25日以來新高水平，較前值漲8.94%，且為連續(xù)第6天上漲。

隨著船舶運(yùn)價(jià)攀升，該指數(shù)11 月的漲幅超過一倍，達(dá)到一年半以來的峰值。

其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)2219 點(diǎn)，較前值漲4.13%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)5629 點(diǎn)，漲11.69%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1425 點(diǎn)，漲4.78%。

波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表：



杰富瑞 (Jefferies) 分析師奧馬爾·諾克塔 (Omar Nokta) 在一份報(bào)告中表示，季節(jié)性較高的鐵礦石需求起到了一定作用，快速增長的鋁土礦貿(mào)易導(dǎo)致船隊(duì)運(yùn)力緊張。供需平衡比想象的更緊張。

海岬型船的平均日收入，通常運(yùn)輸鐵礦石、煤炭等15萬噸貨物，增加 4,885 美元至 46,681 美元。

巴拿馬型船的平均日收入，通常攜帶約60,000至70,000噸煤炭或谷物貨物，增加 792 美元至 19,975 美元。