匯通財經(jīng)APP訊——周四（12月28日），歐盤時段，倫敦柴油連續(xù)報762.50美元/每噸，跌0.91%。年初至今，倫敦柴油連續(xù)跌幅近20%。

分析師和貿(mào)易消息人士稱，亞洲柴油供應將在2024年大幅增長，可能超過該地區(qū)需求增長。

根據(jù)咨詢公司Rystad Energy、Sparta Commodities和FGE的預測，到2024年，隨著供應的增加，柴油的平均利潤率可能會下降23%，降至每桶18美元左右。



咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie估計，包括中東在內(nèi)的亞洲地區(qū)2024年的原油供應量預計將同比增長3.8%左右。

斯巴達分析師James Noel-Beswick表示：“自2023年10月以來，全球柴油平均利潤率呈下降趨勢，這種情況可能會持續(xù)到2024年。”

據(jù)Rystad Energy估計，2024年亞洲地區(qū)的需求預計將增長約3%。相比之下，國際能源署數(shù)據(jù)顯示，全球石油產(chǎn)量增幅約為1%。Rystad Energy分析師表示，亞洲需求增長26萬桶/日，主要來自中國和印度，分別為16.4萬桶/日和11.3萬桶/日。

當科威特的Al-Zour和阿曼的Duqm新建煉油廠增加產(chǎn)量和出口時，來自中東的柴油供應將會增加。根據(jù)FGE的數(shù)據(jù)，預計到2024年，每月平均柴油產(chǎn)量將從2023年的304萬桶/日增加到312萬桶/日，而中東地區(qū)的需求同比增長可能持平。

斯巴達分析師Noel-Beswick表示，人們擔心西方的需求受到侵蝕，這可能導致更多的原油流向東方。

Vortexa分析師表示，新加坡、馬來西亞和巴基斯坦可能是中東出口的目的地，這將意味著與亞洲供應的競爭將加劇。