歐洲煉油商正在尋找大西洋盆地的石油貨物,因?yàn)閬?lái)自中東的貨物延遲了至少兩周,油輪必須經(jīng)過(guò)好望角航行更遠(yuǎn)才能到達(dá)地中海和西北歐。
因此,本月北海和西非原油價(jià)格有所上漲,支撐布油價(jià)格突破每桶80美元,并加深了期貨曲線上的現(xiàn)貨溢價(jià)。

現(xiàn)貨溢價(jià)通常發(fā)生在市場(chǎng)出現(xiàn)短缺的時(shí)候,在這種情況下,近月合約的價(jià)格高于遠(yuǎn)期合約的價(jià)格。分析師表示,現(xiàn)貨溢價(jià)曲線的加深表明市場(chǎng)正在收緊,并指出供應(yīng)可能比市場(chǎng)情緒和價(jià)格走勢(shì)所暗示的更為緊張。
在全球石油消費(fèi)通常較低的幾個(gè)月里,以中東最大出口國(guó)為首的OPEC+產(chǎn)油國(guó)本季度的產(chǎn)量和出口下降也支撐了油價(jià)。
OPEC+產(chǎn)油國(guó)不會(huì)為此感到難過(guò):本月油價(jià)保持在每桶80美元以上,與此前分析師預(yù)測(cè)2024年初油價(jià)疲軟和市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩背道而馳。
不過(guò),市場(chǎng)趨緊并不全是OPEC的功勞。今年迄今為止,紅海/蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸中斷在大西洋盆地原油價(jià)格上漲和煉油利潤(rùn)提高方面發(fā)揮了重要作用。
據(jù)估計(jì),1月份歐洲提煉柴油和汽油的平均利潤(rùn)分別躍升至每桶34.30美元和11.60美元,為幾個(gè)月來(lái)的最高水平。
此外,據(jù)交易員稱,中東原油的航程延長(zhǎng),提高了歐洲對(duì)更近目的地原油的需求,導(dǎo)致尼日利亞原油價(jià)格上漲,尼日利亞是OPEC最大的非洲產(chǎn)油國(guó),目前出售原油的速度更快。
咨詢公司FGE的分析師在周五的一份報(bào)告中寫道:“雖然2月和3月全球原油余額(季節(jié)性)趨增,但紅海航運(yùn)改道水平的增加使市場(chǎng)保持緊張,因?yàn)楦嗟氖捅谎b到船上,而陸地上的石油供應(yīng)減少?!?br>
根據(jù)FGE的數(shù)據(jù),本月到目前為止,在好望角附近改道的原油貨物有所增加,在2月的首周,改道量達(dá)到了160萬(wàn)桶/天的新高。
FGE分析師表示:“大部分改道仍集中在向西運(yùn)往歐洲的中東原油上。事實(shí)上,在2月的前10天,運(yùn)往歐洲的8艘伊拉克原油中,有6艘已從紅海改道好望角?!?br>
Vortexa的高級(jí)石油風(fēng)險(xiǎn)分析師Armen Azizian在上周的一份分析報(bào)告中寫道,今年年初,歐洲從伊拉克進(jìn)口的原油大幅下降,“紅海過(guò)境風(fēng)險(xiǎn)無(wú)疑得到加劇,這導(dǎo)致大多數(shù)將伊拉克原油運(yùn)往歐洲的油輪通過(guò)好望角,而不是蘇伊士運(yùn)河?!?br>
另一方面,根據(jù)Vortexa的數(shù)據(jù),印度1月份進(jìn)口的伊拉克原油估計(jì)達(dá)到115萬(wàn)桶/天,這是自2022年4月以來(lái)的最高水平。
印度與其最大的石油供應(yīng)國(guó)之一伊拉克關(guān)系密切,而全球第三大原油進(jìn)口國(guó)也在尋求通過(guò)更嚴(yán)格地執(zhí)行對(duì)俄羅斯的制裁,來(lái)彌補(bǔ)由于付款問(wèn)題而失去的俄羅斯石油。
由于紅海航運(yùn)中斷,歐洲對(duì)美國(guó)原油的需求增加,也支撐了美國(guó)基準(zhǔn)原油價(jià)格。
FGE表示,1月底至2月初,由于MEH/Brent價(jià)差仍然很大,而跨大西洋運(yùn)費(fèi)減少,美國(guó)原油到歐洲的套利交易有所改善。但FGE分析師認(rèn)為,隨著歐洲對(duì)美國(guó)原油買盤的增加,套利活動(dòng)近幾日已開(kāi)始結(jié)束,暗示W(wǎng)TI原油期貨結(jié)構(gòu)目前的強(qiáng)勢(shì)可能是短暫的。

布倫特原油連續(xù)日線圖 來(lái)源:易匯通
北京時(shí)間2月27日11:19 布倫特原油連續(xù) 報(bào) 81.62 美元/桶