匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/03/26 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1989 點，創(chuàng)2024/02/27以來新低水平，較前值跌6.31%，創(chuàng)2024/01/15以來最大跌幅，且為連續(xù)第6天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費指數(shù)(BPI)報2044 點，較前值跌3.58%，海岬型運(yùn)費指數(shù)(BCI)報2964 點，跌10.05%，超靈便型船運(yùn)價指數(shù)(BSI)報1375 點，跌0.79%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



受所有船舶板塊疲軟拖累，波羅的海交易所主要海運(yùn)指數(shù)周二跌至一個月低點。

考慮海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶運(yùn)價的整體指數(shù)下跌134點，即6.3%，至1,989點，為2月27日以來的最低水平。

海岬型船指數(shù)下跌 331 點，跌幅 10.1%，至 2,964 點，連續(xù)第六個交易日下跌。

通常運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等 15 萬噸貨物的好望角型船舶的平均日收入下降了 2,745 美元，至 24,580 美元。

鐵礦石期貨價格下跌，因主要煉鋼原料的基本面仍然不利，避險情緒升溫。

巴拿馬型散貨船指數(shù)下跌 76 點或 3.6%，至 2,044 點，觸及兩周來最低水平。

通常運(yùn)載約60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物的巴拿馬型船舶的平均日收入下降了690美元，至18,392美元。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)小幅下跌至 1,375 點。

與此同時，周二早些時候，一艘948英尺長的集裝箱船在黑暗中撞上了美國巴爾的摩港的一座四車道橋梁，導(dǎo)致橋梁倒塌，汽車和人員墜入河中。