匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/04/17 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1844 點，創(chuàng)2024/03/27以來新高水平，較前值漲3.65%，創(chuàng)4天最大漲幅，且為連續(xù)第6天上漲。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1805 點，較前值漲2.91%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2760 點，漲4.90%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1337 點，漲1.98%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所主要干散貨海運指數(shù)周三上漲，受所有船型運費上漲推動，其中好望角型船運費創(chuàng)下三周多以來的最高水平。

綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數(shù)上漲65點，至1,844點，漲幅3.7%。

海岬型船運價指數(shù)上漲129點，至2,760點，漲幅4.9%，為3月26日以來的最高水平。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益增加了1,074美元，達到22,893美元。

鐵礦石期貨下跌，大連期貨七個交易日以來首次下跌，原因是投資者在最大消費國中國第一季度經(jīng)濟增長超出預期后重新考慮了該國的刺激前景。

巴拿馬型船運價指數(shù)上漲51點，或2.9%，至1,805點，創(chuàng)兩周新高。

巴拿馬型船通常運載約60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益上漲459美元，至16,244美元。

多式聯(lián)運研究分析師CharaGeorgousi在周二的每周報告中表示：“巴拿馬型船東的情緒喜憂參半。在大西洋，南美東海岸對谷物運輸?shù)男枨笸?，而北美洲的礦產(chǎn)出口則較少?！?br>
在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)上漲26點，至1,337點，漲幅約2%。

與此同時，據(jù)伊朗國家通訊社IRNA周三報道，伊朗當局表示，他們從一艘在阿曼灣沉沒的庫克群島油輪上救出了21名斯里蘭卡船員。