匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/04/23 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1804 點，創(chuàng)5天最低，較前值跌4.14%，創(chuàng)2024/04/02以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1914 點，較前值跌0.73%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2458 點，跌9.03%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1430 點，漲1.42%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



受好望角型船運價下滑影響，波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)周二延續(xù)跌勢，觸及一周來的最低水平。

綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數(shù)下跌 78 點，至 1,804 點，跌幅 4.1%，為 4 月 16 日以來的最低水平。

海岬型船運價指數(shù)下跌244點，至2,458點，跌幅約9%，為4月2日以來的最大單日跌幅。

海岬型船通常運輸 15 萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均日收益下降 2,021 美元，至 20,389 美元。

鐵礦石期貨價格連續(xù)第二個交易日下跌，至近一周以來的最低水平。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌14點，或0.7%，至1,914點。

巴拿馬型船舶通常運載約 60,000-70,000 噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益下跌 126 美元，至 17,222 美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)上漲 20 點，至 1,430 點，漲幅 1.4%。

與此同時，世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，3月份全球粗鋼產(chǎn)量同比下降4.3%至1.612億公噸。