匯通財(cái)經(jīng)APP訊——紐約銅的史詩(shī)級(jí)逼倉(cāng)行情給火爆的行情再添了一把火，由于紐約銅的低庫(kù)存，不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)逼空行情不會(huì)很快結(jié)束，價(jià)格將繼續(xù)攀升，直到南美和澳大利亞的更多金屬運(yùn)抵美國(guó)。



國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)政策加碼提振市場(chǎng)信心，強(qiáng)化了金屬銅的基本面邏輯。華泰證券認(rèn)為，第二季度銅行業(yè)供給降速和需求改善的基本面或?qū)⒀永m(xù)，短期銅價(jià)或易漲難跌；此外，偏樂(lè)觀的市場(chǎng)情緒契合基本面向好和較低的庫(kù)存，COMEX銅價(jià)存在逼倉(cāng)可能。

興業(yè)證券表示，短期看，供給擾動(dòng)線索仍是交易主線之一；中期看，海外需求邊際改善以及供給擾動(dòng)加劇下，銅價(jià)中期估值空間有望進(jìn)一步打開(kāi)，板塊逢低積極配置。

值得注意的是，華爾街越來(lái)越看好銅的前景。

凱雷投資集團(tuán)(Carlyle Group)首席戰(zhàn)略官、前高盛大宗商品研究全球主管Jeff Currie宣稱，銅是新的石油，是他職業(yè)生涯中見(jiàn)過(guò)的最好的交易。

這位分析師指出，銅長(zhǎng)期以來(lái)一直被吹捧為全球電氣化進(jìn)程中的大贏家，包括電動(dòng)汽車(chē)和大規(guī)模電網(wǎng)升級(jí)。與此同時(shí)，Currie指出，新的銅礦產(chǎn)能真正投產(chǎn)需要數(shù)年時(shí)間。然而，銅價(jià)在過(guò)去兩年出人意料地多次大幅回落。Currie說(shuō)，這造成了短期價(jià)格和長(zhǎng)期供應(yīng)之間的不匹配，使銅成為他有史以來(lái)成交金額最高的交易。

Currie并不是唯一看好銅的分析師。花旗贊同他的觀點(diǎn)，稱銅已進(jìn)入本世紀(jì)第二次長(zhǎng)期牛市?；ㄆ旆Q：“受脫碳相關(guān)需求增長(zhǎng)的推動(dòng)，只有更高的價(jià)格才能解決這些短缺問(wèn)題。”

花旗表示，上一次銅的超級(jí)牛市是在本世紀(jì)頭十年，當(dāng)時(shí)受亞洲一些國(guó)家快速城市化和工業(yè)化的推動(dòng)，銅價(jià)在三年內(nèi)上漲了5倍。花旗預(yù)測(cè)，未來(lái)兩個(gè)月，受LME庫(kù)存大幅下降的推動(dòng)，銅價(jià)可能飆升至每噸1.2萬(wàn)美元。

美國(guó)銀行金屬策略師們預(yù)測(cè)：“缺乏礦山項(xiàng)目正日益成為銅業(yè)的一個(gè)問(wèn)題。再加上對(duì)綠色技術(shù)的投資和全球經(jīng)濟(jì)的反彈，到第四季度，銅價(jià)應(yīng)該會(huì)升至每噸10250美元?！彼麄冞€說(shuō)銅的供應(yīng)危機(jī)已經(jīng)到來(lái)。

與此同時(shí)，瑞士跨國(guó)商品貿(mào)易公司托克(Trafigura)預(yù)測(cè)，到2035年，電動(dòng)汽車(chē)、人工智能(AI)、電力基礎(chǔ)設(shè)施和自動(dòng)化熱潮將推動(dòng)至少1000萬(wàn)噸的額外銅需求。托克金屬分析主管Graeme Train表示：“在1000萬(wàn)噸的新需求中，有三分之一將來(lái)自電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，三分之一是發(fā)電、輸電和配電，其余則用于自動(dòng)化、制造資本支出和數(shù)據(jù)中心冷卻系統(tǒng)等領(lǐng)域?！?

此前，托克首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Saad Rahim預(yù)計(jì)，到2030年，人工智能熱潮有可能使銅需求每年增加100萬(wàn)噸。

Rahim說(shuō):“如果你看看來(lái)自數(shù)據(jù)中心的需求，以及與人工智能相關(guān)的需求，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這種增長(zhǎng)突然爆發(fā)了。無(wú)論如何，到2030年，銅的缺口將達(dá)到400萬(wàn)噸至500萬(wàn)噸。在很多供需平衡中沒(méi)有人考慮到這一點(diǎn)?！?br>
5月20日，倫敦金屬交易所期銅價(jià)觸及歷史新高。在市場(chǎng)看漲的情況下，未來(lái)仍有一定的上漲空間。