
海岬型船運價指數(shù)上漲32點,至2,977點,漲幅1.09%,達(dá)到5月13日以來的最高水平。海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物,其平均日收益增加265美元,至24,689美元。
與此同時,鐵礦石期貨價格在連續(xù)五個交易日下跌后反彈,主要消費國中國假期前港口部分補貨,以及市場傳言鋼鐵產(chǎn)量可能減少,提振了市場人氣。
巴拿馬型船運價指數(shù)上漲29點,或1.7%,至1,731點,達(dá)到一周多以來的最高水平。
巴拿馬型船舶通常運載約60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物,其平均日收益上漲266美元,至15,583美元。
在小型船舶中,超靈便型運價指數(shù)下跌3點,或0.24%,至1,255點,創(chuàng)下2月28日以來的最低水平。
航運管理部門表示,由于該地區(qū)強降雨導(dǎo)致水位上升,德國南部萊茵河部分河段仍然禁止貨物運輸。