匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/08/29波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1827點，創(chuàng)2024/07/25以來新高水平，較前值漲4.10%，創(chuàng)2024/08/27以來最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1331點，較前值跌1.41%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報3119點，漲8.19%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1312點，跌0.30%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周四升至一個多月以來的最高水平，受好望角型船舶市場增長的推動。

綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數(shù)上漲72點，至1,827點，創(chuàng)下7月底以來的最高水平。

海岬型船運價指數(shù)上漲236點，漲幅8.2%，至3,119點。該指數(shù)創(chuàng)下7月中旬以來的最高水平。

海岬型船通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益增加1,962美元，至25,870美元。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌19點，至1,331點。

巴拿馬型船通常運載約60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益下跌179美元，至11,975美元。

與此同時，鐵礦石期貨價格上漲，因市場對未來幾周最大消費國中國需求改善的希望重燃，但對高庫存和下游鋼鐵需求復(fù)蘇程度的擔憂限制了漲幅。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌4點，至1,312點。