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一張圖:波羅的海指數(shù)下跌,因所有船舶的運費均下跌

2024-09-30 23:48 來源:匯通財經(jīng)原創(chuàng) 編輯: 長風(fēng)破浪
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匯通財經(jīng)訊——最新數(shù)據(jù)顯示,2024/09/30波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報2084點,創(chuàng)3天最低,較前值跌1.23%,創(chuàng)2024/09/13以來最大跌幅。
匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示,2024/09/30波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報2084點,創(chuàng)3天最低,較前值跌1.23%,創(chuàng)2024/09/13以來最大跌幅,其中,巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1414點,較前值跌2.21%,海岬型運費指數(shù)(BCI)報3649點,跌1.08%,超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1296點,跌0.77%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。

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波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)(追蹤運載干散貨商品的船舶運費)周一下跌,原因是所有船舶板塊均出現(xiàn)虧損。

綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數(shù)下跌26點,至2,084點。

海岬型船運價指數(shù)下跌40點,至3,649點。

海岬型船通常運輸15萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均日收益減少340美元,至30,258美元。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌32點,至1,414點。

巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物,其平均日收益減少286美元,至12,727美元。

與此同時,鐵礦石期貨價格飆升至近三個月高點,原因是中國最新房地產(chǎn)刺激措施和一系列貨幣寬松政策推動需求前景改善。

在小型船舶中,超靈便型船運價指數(shù)下跌10點,至1,296點。

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