匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/02波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1978點，創(chuàng)2024/09/20以來新低水平，較前值跌2.56%，且為連續(xù)第3天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1364點，較前值跌1.59%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報3399點，跌3.55%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1272點，跌0.86%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周三連續(xù)第三個交易日下跌，原因是所有船舶的運費均下跌。

綜合指數(shù)（包括好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶的運費）下跌52點，至1,978點。該指數(shù)跌至9月20日以來的最低點。

海岬型船運價指數(shù)下跌125點，至3,399點，觸及一周以來的最低點。

海岬型船通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益減少1,042美元，至28,187美元。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌22點，至1,364點。

巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益減少204美元，至12,274美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌11點，至1,272點。

總統(tǒng)喬·拜登的政府向美國港口雇主施加壓力，要求他們提高報價，與周三第二天罷工的碼頭工人達(dá)成勞工協(xié)議，導(dǎo)致該國一半的遠(yuǎn)洋運輸陷入癱瘓。