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最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/08波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1860點，創(chuàng)2024/08/30以來新低水平，較前值跌2.46%，創(chuàng)4天最大跌幅，且為連續(xù)第7天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1441點，較前值漲1.84%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2989點，跌5.44%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1264點，漲0.56%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



受海岬型船運價下跌的影響，波羅的海交易所主要海運運費指數(shù)周二跌至一個多月來的最低點。

綜合指數(shù)（包括好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶的運費）下跌47點，至1,860點。該指數(shù)創(chuàng)下自8月底以來的最低水平。

海岬型船運價指數(shù)下跌172點，至2,989點，并創(chuàng)下一個多月以來的最低水平。

海岬型船通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益減少1,427美元，至24,786美元。

巴拿馬型船運價指數(shù)上漲26點，至1,441點。

巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益增加236美元，至12,969美元。

周二，鐵礦石期貨價格出現(xiàn)過山車式波動，一些投資者平掉多頭倉位以鎖定利潤。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)上漲7點，至1,264點。