匯通財(cái)經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/09波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1799點(diǎn)，創(chuàng)2024/08/28以來新低水平，較前值跌3.28%，創(chuàng)2024/07/03以來最大跌幅，且為連續(xù)第8天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1457點(diǎn)，較前值漲1.11%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2786點(diǎn)，跌6.79%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1270點(diǎn)，漲0.47%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



由于對海岬型船舶的需求減少，波羅的海交易所主要海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)周三連續(xù)第八個(gè)交易日下跌，跌至一個(gè)多月以來的最低點(diǎn)。

綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌61點(diǎn)，至1,799點(diǎn)，創(chuàng)8月28日以來的最低水平。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌203點(diǎn)，至2,786點(diǎn)。該指數(shù)創(chuàng)下8月底以來的最低水平。

海岬型船通常運(yùn)輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益減少1,680美元，至23,106美元。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在周二發(fā)布的周度報(bào)告中表示：“黃金周可能是導(dǎo)致大型散貨船（海岬型船）需求減弱的原因之一?！?br>
大連鐵礦石期貨價(jià)格周三下跌。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲16點(diǎn)，至1,457點(diǎn)。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收入增加了144美元，達(dá)到13,113美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲6點(diǎn)，至1,270點(diǎn)。