匯通財(cái)經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/24波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1417點(diǎn)，創(chuàng)2024/02/02以來(lái)新低水平，較前值跌1.94%，且為連續(xù)第8天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1216點(diǎn)，較前值跌1.78%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)1859點(diǎn)，跌3.23%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1245點(diǎn)，跌0.32%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周四下跌，原因是所有船舶均出現(xiàn)虧損。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的指數(shù)下跌28點(diǎn)，至1,417點(diǎn)。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌62點(diǎn)，至1,859點(diǎn)。

海岬型船通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益減少516美元，至15,416美元。

大連鐵礦石期貨價(jià)格周四下跌，原因是投資者權(quán)衡好壞參半的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，而全球鋼鐵市場(chǎng)前景疲軟給價(jià)格增添了壓力。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌22點(diǎn)，至1,216點(diǎn)。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益下跌193美元，至10,945美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌4點(diǎn)，至1,245點(diǎn)。