匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/11/19 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1627 點，創(chuàng)2024/11/11以來新低水平，較前值跌7.35%，創(chuàng)2024/01/10以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1171 點，較前值跌2.58%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2808 點，跌11.20%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報999 點，跌0.99%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



受所有船舶領域需求疲軟的影響，波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周二連續(xù)第二個交易日下跌。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數(shù)下跌129點，至1,627點。

海岬型船運價指數(shù)下跌354點，至2,808點。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降2,929美元，至23,291美元。

周二，鐵礦石期貨連續(xù)第二個交易日上漲，達到一周高點，受美元走弱以及中國鋼鐵制造商開始補充庫存以維持1月份產(chǎn)量的支撐。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌31點，至1,171點。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益下跌285美元，至10,536美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌10點，至999點。