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一張圖:波羅的海指數(shù)因所有船舶運價下跌而下跌

2024-11-22 22:48 來源:匯通財經(jīng)原創(chuàng) 編輯: 長風(fēng)破浪
本文共641字  |  預(yù)計閱讀: 3分鐘
匯通財經(jīng)訊——最新數(shù)據(jù)顯示,2024/11/22波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1537點,創(chuàng)2024/11/08以來新低水平,較前值跌2.47%,且為連續(xù)第5天下跌。
匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示,2024/11/22波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1537點,創(chuàng)2024/11/08以來新低水平,較前值跌2.47%,且為連續(xù)第5天下跌。其中,巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1083點,較前值跌2.08%,海岬型運費指數(shù)(BCI)報2626點,跌3.60%,超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報984點,跌0.30%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。

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波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)(追蹤運載干散貨商品的船舶運費)周五下跌,原因是所有船舶板塊均出現(xiàn)虧損。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數(shù)下跌39點,至1,537點。

海岬型船運價指數(shù)下跌98點,至2,626點。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均日收益下降817美元,至21,778美元。

由于烏克蘭與俄羅斯沖突加劇,金融市場避險情緒高漲,鐵礦石期貨價格下跌。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌23點,至1,083點。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物,其平均日收益下跌204美元,至9,747美元。

在小型船舶中,超靈便型船運價指數(shù)下跌3點,至984點。

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