匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/12/03波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1237點，創(chuàng)2023/09/12以來新低水平，較前值跌4.70%，創(chuàng)3天最大跌幅，且為連續(xù)第5天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1005點，較前值跌0.40%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1792點，跌9.17%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報979點，持平。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周二連續(xù)第五個交易日下跌，至15個月來的最低水平，因為大型船舶板塊的運費均出現(xiàn)下跌。

考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數(shù)下跌61點，至1,237點，為2023年9月以來的最低水平。

海岬型船運價指數(shù)下跌181點，至1,792點，創(chuàng)10月28日以來的最低水平。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降1,500美元，至14,863美元。

大連鐵礦石期貨價格周二連續(xù)第三個交易日上漲，達到近兩個月來的最高水平，因預(yù)期將推出更多經(jīng)濟刺激措施，以及最大消費國中國鋼鐵制造商將推出季節(jié)性補貨措施。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌4點，至1,005點，連續(xù)第十三個交易日下跌，觸及16個月新低。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，平均日收益下跌37美元，至9,042美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)保持不變，為979點。