匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/17波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報987點，創(chuàng)2025/01/09以來新低水平，較前值跌3.52%，且為連續(xù)第4天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報897點，較前值漲0.11%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1393點，跌6.01%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報747點，跌2.35%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周五觸及一周新低，并連續(xù)第二周下跌，所有板塊的運費均出現(xiàn)走弱。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數(shù)下跌36點，至987點，為1月9日以來的最低水平。本周下跌5.8%。

海岬型船運價指數(shù)下跌89點，至一周低點1,393點，本周下跌3.8%。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益減少了739美元，至11,555美元。

鐵礦石期貨價格創(chuàng)下四周多以來的最高水平，并有望實現(xiàn)周度上漲，因為來自最大消費國中國的一系列好于預期的數(shù)據(jù)提振了市場人氣，中國需求保持了彈性。

巴拿馬型船運價指數(shù)上漲1點，至897點，但連續(xù)第二周下跌。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其平均日收益上漲10美元，至8,070美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌18點，至747點，為17個月以來的最低水平。

三位貿(mào)易消息人士稱，且路透社的計算顯示，在一周前美國對參與莫斯科能源出口的183艘船只實施制裁后，從俄羅斯西部港口到印度的石油運輸運費上漲了25%。