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一張圖:波羅的海指數(shù)上漲,所有船舶板塊均上漲

2025-02-17 23:20 來源:匯通財經(jīng)原創(chuàng) 編輯: 長風(fēng)破浪
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匯通財經(jīng)訊——最新數(shù)據(jù)顯示,2025/02/17 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 806 點,創(chuàng)5天最高,較前值漲1.77%,創(chuàng)3天最大漲幅,且為連續(xù)第3天上漲。
匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示,2025/02/17 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 806 點,創(chuàng)5天最高,較前值漲1.77%,創(chuàng)3天最大漲幅,且為連續(xù)第3天上漲。其中,巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報997 點,較前值漲1.73%,海岬型運費指數(shù)(BCI)報725 點,漲1.26%,超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報781 點,漲2.09%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。

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波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)(用于衡量運輸干散貨商品的船舶運費)周一上漲,受所有船舶板塊上漲的推動。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)上漲14點,至806點。

海岬型船運價指數(shù)上漲9點,至725點。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均日收益增加了70美元,達到6,009美元。

鐵礦石期貨下跌,因為主要供應(yīng)國澳大利亞因颶風(fēng)導(dǎo)致的供應(yīng)中斷的擔(dān)憂有所緩解,此前該國鐵礦石港口重新開放,不過最大消費國中國的樂觀數(shù)據(jù)抑制了跌幅。

巴拿馬型船運價指數(shù)上漲17點,至997點。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物,其平均日收益增加157美元,至8,976美元。

在小型船舶中,超靈便型船運價指數(shù)上漲16點,至781點,創(chuàng)下1月15日以來的最高水平。

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