匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/20 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 941 點，創(chuàng)2025/01/20以來新高水平，較前值漲4.09%，且為連續(xù)第6天上漲。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1144 點，較前值漲3.62%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報917 點，漲5.77%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報866 點，漲3.22%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于衡量運輸干散貨商品的船舶運費）連續(xù)第六個交易日上漲，周四創(chuàng)下一個月新高，受所有船舶板塊上漲的支撐。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)上漲37點，至941點，為1月20日以來的最高水平。

海岬型船運價指數(shù)上漲50點，至917點，創(chuàng)三周多以來的最高點。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益上漲416美元，至7,603美元。

鐵礦石期貨上漲，因最大消費國中國公布的強勁鋼鐵消費數(shù)據(jù)提振了市場人氣，投資者的注意力轉(zhuǎn)向鐵礦石需求增長的前景，并引發(fā)了一波空頭回補潮。

多式聯(lián)運研究部負責人YiannisParganas表示：“由于巴西鐵礦石和谷物出口下降，加上大西洋活動減少以及中國農(nóng)歷新年假期導致亞洲經(jīng)濟放緩，我們現(xiàn)在看到受季節(jié)性影響的運費回升?！?br>
巴拿馬型船運價指數(shù)上漲40點，達到1,144點，為11月18日以來的最高水平。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其平均日收益增加了367美元，達到10,299美元。

帕爾加納斯補充道：“潛在的和平協(xié)議可能導致烏克蘭港口重新開放，促進糧食出口并增加干散貨供應?！?br>
美國一直在與俄羅斯就結(jié)束烏克蘭戰(zhàn)爭的和平協(xié)議進行談判。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)連續(xù)第13個交易日上漲，增加了27個點，至866點。