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周末期間的進(jìn)一步調(diào)查顯示，上周四(5月19日)墜毀于地中海海域的埃及航空公司804航班客機(jī)的最后幾個(gè)小時(shí)航程中，有著大多不被人注意到的蹊蹺細(xì)節(jié)。這可能會(huì)為揭開這起離奇墜機(jī)事件的真面目助上一臂之力。

這架飛機(jī)從中東、非洲和歐洲之間往返穿梭。該航班周二(5月17日)從埃及飛往布魯塞爾，隨后又飛往東非國(guó)家厄立特里亞的首都阿斯馬拉。周三(5月18日)，該航班在飛往突尼斯后，再飛往巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)，并于當(dāng)晚機(jī)載66名乘客和機(jī)組人員飛回埃及。

隨后，在夜間飛行長(zhǎng)達(dá)四個(gè)小時(shí)的最后一個(gè)小時(shí)，也就是剛進(jìn)入埃及領(lǐng)空時(shí)，空客集團(tuán)SE A320機(jī)不受控制的來(lái)了個(gè)急轉(zhuǎn)彎，最后墜入地中海。

盡管埃及官員領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查表示，恐怖主義引發(fā)的飛機(jī)失事可能性遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于機(jī)械故障，但到目前為止，具體原因尚不明確。據(jù)知情人士消息稱，一些西方研究者認(rèn)為，最初的跡象表明這架飛機(jī)是被一個(gè)爆炸裝置所擊落。該知情人士還表示，盡管如此，過(guò)去一些類似于犯罪行最后證明與飛機(jī)安全性有關(guān)聯(lián)。

據(jù)當(dāng)局消息稱，研究人員將密切關(guān)注飛機(jī)失事前機(jī)場(chǎng)的安全性細(xì)節(jié)。其中布魯塞爾、突尼斯、巴黎和開羅已經(jīng)成為調(diào)查者審查與恐怖主義有關(guān)的高度關(guān)注點(diǎn)，因?yàn)樵谶@些地方曾經(jīng)爆發(fā)了多起恐怖襲擊事件。

目前各種探測(cè)器都在必須密切關(guān)注從巴黎到其他所有機(jī)場(chǎng)的乘客審查、行李和貨物這些領(lǐng)域的審查。法國(guó)當(dāng)局仔細(xì)研究了戴高樂機(jī)場(chǎng)的監(jiān)控錄像，特別關(guān)注了那些接觸過(guò)飛機(jī)以及機(jī)上行李的人群。從機(jī)艙清潔工和機(jī)上提供飲食和服務(wù)的人員到飛行員和乘客，數(shù)百人足以接近飛機(jī)造成危險(xiǎn)。

與此同時(shí)，甚至短暫的站點(diǎn)停靠的日常維護(hù)程序也有可能造成任何機(jī)械誤差。調(diào)查人員表示，他們正在調(diào)查跟蹤飛機(jī)飛行狀況的監(jiān)控系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)。

埃及航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)注冊(cè)的SU-GCC 藍(lán)白相間的空中客車飛機(jī)上周二(5月17日)中午在歐盟總部降落。此前，“伊斯蘭國(guó)”自殺襲擊者剛剛在布魯塞爾機(jī)場(chǎng)的檢票大廳發(fā)動(dòng)恐怖襲擊造成了16人死亡后，但埃及航空公司卻于4月9日就恢復(fù)其往返布魯塞爾的正常運(yùn)行。

飛機(jī)在返回開羅之前，在布魯塞爾上下乘客和裝卸行李總共花了一個(gè)多小時(shí)。布魯塞爾機(jī)場(chǎng)發(fā)言人表示，他沒有掌握飛機(jī)在布魯塞爾停歇時(shí)的任何細(xì)節(jié)。當(dāng)晚，飛機(jī)返回了開羅。隨后又夜間飛行至厄立特里亞首都阿斯馬拉。據(jù)在線飛行追蹤工具航班雷達(dá)消息稱，SU-GCC客機(jī)在阿斯馬拉機(jī)場(chǎng)僅僅停留了一個(gè)多小時(shí)。

厄立特里亞駐肯尼亞大使Beyene Russom,拒絕提供機(jī)場(chǎng)SU-GCC的具體時(shí)間。他表示，任何試圖將804航班飛機(jī)的悲劇性結(jié)局與阿斯馬拉時(shí)間聯(lián)系起來(lái)的都是“垃圾”。

飛行跟蹤器捕獲到的SU-GCC再次從開羅出來(lái)的時(shí)候大約是周三上午8點(diǎn)半,從西部飛往突尼斯，于上午10:30降落。而過(guò)去向來(lái)平靜的北非小國(guó)突尼斯，現(xiàn)在也已成為反恐戰(zhàn)斗的前線。去年，有槍手在該國(guó)的海濱度假村殺害了38名游客。三個(gè)月前，兩名槍手在突尼斯襲擊了突尼斯巴爾多國(guó)家博物館，劫持人質(zhì)，最終22人遇害?！耙了固m國(guó)”應(yīng)對(duì)此事件承擔(dān)責(zé)任。兩名搶手被確定為突尼斯本國(guó)人。

飛機(jī)在突尼斯停留了一個(gè)小時(shí)十五分鐘，中午之前在主航站推遲了一會(huì)。迦太基國(guó)際機(jī)場(chǎng)的官員表示，地面工作人員只負(fù)責(zé)裝卸行李，和為外國(guó)航空公司提供燃料。其他工作，包括維護(hù)都是有埃及航空公司技術(shù)人員完成的。

該航班降落在開羅并未受到廣泛關(guān)注。埃及一位高級(jí)官員表示，與該飛機(jī)有過(guò)接觸的所有員工，連同機(jī)組人員正按正常程序接受調(diào)查，但到目前為止無(wú)人發(fā)起危險(xiǎn)信號(hào)。

飛機(jī)停留兩個(gè)小時(shí)后，準(zhǔn)備起飛至法國(guó)巴黎。由于去年在巴黎受到的“伊斯蘭國(guó)”恐怖襲擊的重大打擊，法國(guó)調(diào)查人員幾個(gè)月來(lái)一直將注意力集中在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的潛在威脅。

一位機(jī)場(chǎng)發(fā)言人上周表示，當(dāng)局最近撤回了85枚機(jī)場(chǎng)安全官員的徽章，因?yàn)榻谡{(diào)查發(fā)現(xiàn)這些人與激進(jìn)主義和安全風(fēng)險(xiǎn)有很大關(guān)聯(lián)。有六百多人失去了安全許可，因?yàn)樗麄冇蟹缸镉涗洝?br>
飛機(jī)于周三晚上十點(diǎn)在戴高樂機(jī)場(chǎng)降落，停留了67分鐘后起飛。飛機(jī)一旦降落，待乘客下機(jī)，飛機(jī)就被要求進(jìn)行安全掃描。歐盟法規(guī)已經(jīng)提供給那些非歐盟國(guó)的機(jī)場(chǎng)授權(quán)搜查飛機(jī)的權(quán)利。

Hyleos Surete主管以及法國(guó)等地區(qū)機(jī)場(chǎng)的承包商之一,NicolasRomanotto說(shuō)表示，航空公司正負(fù)責(zé)進(jìn)行搜索。航空公司通常雇傭保安公司執(zhí)行他們所謂的飛機(jī)停在機(jī)場(chǎng)坪上航班之間的“清潔和搜索”程序。通常,安全官員將監(jiān)督清潔工和檢查一系列地方，在這些地方乘客或機(jī)組人員有可能在上次飛行中留下物品。

周三晚上11點(diǎn)20分,飛機(jī)沿著跑道加速降落至開羅。旋即在途中失事。