匯通財經(jīng)APP訊——
智通財經(jīng)APP獲悉，對于有“歐洲寧德時代”之稱的瑞典電池制造商Northvolt來說，在歐洲最大的汽車生產(chǎn)國德國建造一座鋰離子電池工廠似乎是輕而易舉的事。但因美國新出臺法案將向當(dāng)?shù)鼐G色技術(shù)制造商提供巨額補貼，使得該公司開始重新思考建廠選址問題。

Northvolt首席執(zhí)行官彼得卡爾森表示，根據(jù)美國的《降低通脹法案》(IRA)，Northvolt于美國建造一家生產(chǎn)電動汽車電池的工廠，可以獲得高達8億歐元(8.36億美元)的政府援助，這大約是德國政府出價的四倍，而美國的能源成本價格較歐洲更為便宜。因此，該公司正在考慮推遲在德國北部海德建廠的計劃。

卡爾森說：“我們現(xiàn)在關(guān)于建廠的優(yōu)先考慮在美國而不是歐洲地區(qū)?！?br>
最近幾周，公司其他高管也表達了同樣的看法，主要由于該法案引入了與綠色技術(shù)投資相關(guān)的稅收抵免，以及對購買北美制造的電動汽車或其他綠色產(chǎn)品的消費者的稅收減免。

根據(jù)德國工商會(DIHK)10月份的一項調(diào)查顯示，該國39%的公司希望增加在美國的投資，而對傾向歐洲地區(qū)投資的公司比例為32%。

DIHK的貿(mào)易主管Volker Treier表示，美德商會已經(jīng)看到德國企業(yè)在美國的投資比例有所增加，尤其是在汽車行業(yè)。

西門子能源首席執(zhí)行官克里斯蒂安布魯赫稱：“如果什么都不做，許多家德國企業(yè)將會開始于美國地區(qū)建廠，我們將面臨技術(shù)流失的風(fēng)險?！?br>
德國經(jīng)濟部長羅伯特哈貝克表示，“當(dāng)前跡象表明，下一波技術(shù)創(chuàng)新不在歐洲的危險事件很可能發(fā)生，而創(chuàng)新是幫助歐洲擺脫能源危機的關(guān)鍵。"

德國社會民主黨(SPD)主席Lars Klingbeil表示，“若按目前的趨勢發(fā)展，工業(yè)有關(guān)的工作崗位可能將在未來從德國和歐洲消失?！?br>

歐盟、美國就IRA豁免問題爭論不休

德國經(jīng)濟部長和法國外長布魯諾·勒梅爾上周敦促歐盟對IRA法案做出強有力的回應(yīng)，他們認為美國所公布的法案違反了世界貿(mào)易組織(WTO)的條例。

盡管中國和俄羅斯在10月25日的WTO補貼會議上表達了對IRA的擔(dān)憂，但目前尚未有任何國家正式發(fā)起針對IRA的法律挑戰(zhàn)。

歐盟和美國正在談判可能會撤銷該法案的部分內(nèi)容，或者效仿墨西哥和加拿大的做法，為歐洲公司尋求有關(guān)IRA的豁免。

而法國總統(tǒng)馬克龍本周將在對美國訪問期間試圖說服華盛頓，削弱歐洲國家公司的法案不符合同盟共同利益。預(yù)計該法案問題將在12月5日舉行的歐盟-美國貿(mào)易和技術(shù)委員會會議上得到解決。

產(chǎn)業(yè)政策需調(diào)整?

德國目前對歐盟自滿情緒的批評和采取措施提高國際競爭力的呼聲正不斷高漲。而德國經(jīng)濟部長哈貝克稱，“更迅速的(項目)決策、適當(dāng)?shù)难a貼以及對該國公司的財政支持是當(dāng)前較為可行的解決方案?！?br>
哈貝克表示，“歐盟有大量資金可用于成員國企業(yè)綠色技術(shù)投資補貼，而存在主要問題是如何調(diào)動并從地區(qū)國家當(dāng)局獲得必要的許可對于企業(yè)來說十分困難?！?br>
德國公司CM Blu Energy首席執(zhí)行官彼得蓋格爾表示“這也是我們決定在美國建造其第一家工廠的原因之一，由于公司面臨著巨大的時間壓力且無法承受于氫工廠12年的建設(shè)時間，導(dǎo)致我們改變了產(chǎn)業(yè)政策于美國投資建廠?！?br>
大眾汽車(VWAGY.US)首席執(zhí)行官Thomas Schaefer周一指責(zé)歐盟“仍在堅持過時的國家援助政策，雖然當(dāng)前政策能促進地區(qū)發(fā)展，但卻導(dǎo)致了工業(yè)技術(shù)外流的現(xiàn)象，而歐盟迫切需要新的政策工具來避免企業(yè)正發(fā)生的去工業(yè)化趨勢?！彼硎荆骸拔覀儧]有時間可以浪費了?！?br>

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