匯通財(cái)經(jīng)APP訊——芝加哥期貨交易所（CBOT）大豆期貨周五在逢低買(mǎi)盤(pán)和空頭回補(bǔ)跡象的推動(dòng)下轉(zhuǎn)升，但交易商表示，南美的大量供應(yīng)繼續(xù)對(duì)市場(chǎng)構(gòu)成壓力并限制了漲勢(shì)。

CBOT 3月大豆SH24收漲14.75美分，報(bào)每蒲式耳11.43美元。

主力合約CBOT 5月大豆SK24收盤(pán)上漲10.5美分，報(bào)每蒲式耳11.5124美元，本周上漲0.83%。

CBOT 5月豆粕SMK24收漲3.10美元，報(bào)每短噸332.30美元。

CBOT 5月豆油BOK24收跌0.05美分，報(bào)每磅45.16美分。

CBOT玉米期貨收低，在本周早些時(shí)候觸及的三年低位上方盤(pán)整，交易商表示，國(guó)內(nèi)外供應(yīng)充足令市場(chǎng)承壓。

近月3月玉米合約CH24收跌3.5美分，報(bào)每蒲式耳4.1275美元。

主力合約CBOT 5月玉米合約CK24結(jié)算價(jià)下跌4.75美分，報(bào)每蒲式耳4.2475美元，本周上漲2.7%。

CBOT小麥期貨周五收盤(pán)大幅走低，原因是黑海供應(yīng)充足帶來(lái)的持續(xù)阻力以及海外買(mǎi)家預(yù)訂的貨物何時(shí)發(fā)貨的疑問(wèn)。

CBOT 3月WH24合約交割116手，KC 3月KWKH24硬紅冬小麥期貨交割10手。

CBOT 3月軟紅冬小麥期貨WH24結(jié)算價(jià)下跌17.5美分，至每蒲式耳5.60美元。

CBOT 主力合約5月小麥WK24收盤(pán)下跌18.5美分，至每蒲式耳5.5775美元，本周下跌近1.98%。

KC 5月硬紅冬小麥KWK24收盤(pán)下跌22美分，至每蒲式耳5.625美元，而MGEX 5月春小麥MWEK24下跌15.25美分，至每蒲式耳6.4375美元。

一位交易商表示，最大出口國(guó)俄羅斯的小麥價(jià)格暴跌也給看跌市場(chǎng)帶來(lái)壓力，抑制了近期的空頭回補(bǔ)興趣。

CBOT持倉(cāng)變動(dòng)情況

根據(jù)匯通財(cái)經(jīng)觀察，海外交易商估算的結(jié)果顯示，本周五(3月1日)，大宗商品基金增加CBOT美豆、美豆粕投機(jī)性?xún)舳囝^頭寸，增加美玉米、美小麥投機(jī)性?xún)艨疹^頭寸，美豆油未平倉(cāng)多頭與未平倉(cāng)空頭相同。最新30個(gè)交易日，大宗商品基金增加CBOT美豆粕、美豆、美玉米、美麥、美豆油投機(jī)性?xún)艨疹^頭寸。

貿(mào)易商稱(chēng)，海外進(jìn)口需求的不確定性和巴西大豆產(chǎn)量的預(yù)測(cè)（盡管生長(zhǎng)季節(jié)艱難）之間的緊張關(guān)系限制了反彈。

農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)咨詢(xún)公司StoneX周五將巴西2023/2024年大豆產(chǎn)量預(yù)測(cè)上調(diào)至1.515億噸，理由是主要產(chǎn)區(qū)氣候條件有所改善，該季節(jié)的特點(diǎn)是過(guò)度炎熱和干燥。

分析師表示，全球農(nóng)作物貿(mào)易商和加工商Bunge BG.N接受CBOT 3月大豆期貨SH24交割的348份合約的消息為大豆綜合體提供了一些早期支撐，表明對(duì)該商品的商業(yè)需求。

與此同時(shí)，小麥期貨市場(chǎng)面臨黑海供應(yīng)充足以及海外需求訂購(gòu)的貨物何時(shí)發(fā)貨的疑問(wèn)。

Consus Ag Consulting合伙人Angie Setzer表示，海外需求的量很大，但我們只是沒(méi)有看到發(fā)貨。市場(chǎng)越來(lái)越意識(shí)到，其中一些海外需求預(yù)訂可能會(huì)被提前。

FranceAgriMer農(nóng)場(chǎng)辦公室稱(chēng)，截至2月26日，約68%的法國(guó)軟小麥狀況良好或優(yōu)良，低于一周前的69%和一年前的95%。

歐盟運(yùn)輸專(zhuān)員表示，歐盟將加強(qiáng)檢查運(yùn)輸商在將谷物運(yùn)出烏克蘭時(shí)是否遵守協(xié)議，以解決農(nóng)民的擔(dān)憂，這對(duì)整個(gè)歐盟都有幫助。

截至周五收盤(pán)，全球谷物、油籽和食用油出口市場(chǎng)概況

兩位知情人士表示，由于存在分歧，拜登政府將推遲原定于周五宣布的修訂后的乙醇?xì)夂蚺欧拍Ｐ汀?/B>

這增加了玉米燃料是否有資格獲得新的可持續(xù)航空燃料稅收抵免的不確定性。