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一張圖:波羅的海指數(shù)因所有船舶板塊運價下跌而回落

2024-12-17 23:31 來源:匯通財經(jīng)原創(chuàng) 編輯: 長風(fēng)破浪
本文共614字  |  預(yù)計閱讀: 3分鐘
匯通財經(jīng)訊——最新數(shù)據(jù)顯示,2024/12/17波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1053點,較前值跌1.68%,創(chuàng)3天最大跌幅。
匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示,2024/12/17波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1053點,較前值跌1.68%,創(chuàng)3天最大跌幅,其中,巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報959點,較前值跌1.84%,海岬型運費指數(shù)(BCI)報1308點,跌2.39%,超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報849點,跌11.10%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。

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波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)(追蹤運載干散貨商品的船舶運費)周二下跌,所有船舶類別的運費均下跌。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數(shù)下跌18點,至1,053點。

海岬型船運價指數(shù)下跌32點,至1,308點。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均日收益下降268美元,至10,848美元。

周二,鐵礦石期貨窄幅波動。

巴拿馬型船運價指數(shù)小幅下跌18點,至959點,為2023年7月以來的最低水平。

巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物,平均日收益下跌169美元,至8,627美元。

在小型船舶中,超靈便型船運價指數(shù)下跌6點,至949點,為去年8月以來的最低水平。

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