匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2024/12/18 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1028 點，創(chuàng)2023/07/25以來新低水平，較前值跌2.37%，創(chuàng)4天最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報957 點，較前值跌0.21%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1237 點，跌5.43%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報947 點，跌0.21%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周三下跌，跌至近17個月來的最低水平，所有船舶類別的運費均出現(xiàn)下跌。

考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數(shù)下跌25點，至1,028點，創(chuàng)下2023年7月以來的最低水平。

海岬型船運價指數(shù)下跌71點，至1,237點，也創(chuàng)下2023年9月以來的最低水平。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降587美元，至10,261美元。

鐵礦石期貨價格周三下跌，原因是供應(yīng)擔憂緩解，且由于最大消費國中國鋼鐵制造商對更多熔爐進行維護，需求略有放緩。

巴拿馬型船運價指數(shù).BPNI小幅下跌2點，至957點，為2023年7月以來的最低水平。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，平均日收益下跌11美元，至8,616美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌2點，至947點，為去年8月以來的最低水平。