匯通財經APP訊——最新數據顯示，2025/02/24 波羅的海干散貨指數(BDI)報 1002 點，創(chuàng)2025/01/16以來新高水平，較前值漲2.14%，且為連續(xù)第8天上漲。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1177 點，較前值漲0.60%，海岬型運費指數(BCI)報1039 點，漲4.84%，超靈便型船運價指數(BSI)報895 點，漲1.02%。波羅的海干散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數（用于衡量運輸干散貨商品的船舶運費）連續(xù)第八個交易日上漲，周一創(chuàng)下一個多月新高，受所有船舶板塊上漲的支撐。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數上漲21點，至1,002點，為1月16日以來的最高水平。

海岬型船運價指數上漲48點，至1,039點，創(chuàng)四周多以來的最高點。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益上漲404美元，至8,620美元。

大連鐵礦石期貨價格結束了連續(xù)四天的上漲勢頭，原因是中國鋼鐵關稅上調抑制了這種關鍵煉鋼原料的需求前景，不過中國港口庫存的減少限制了跌幅。

巴拿馬型船運價指數上漲7點，達到1,177點，為11月18日以來的最高水平。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其平均日收入增加了68美元，達到10,595美元。

“過去12個月，烏克蘭和俄羅斯貨物的噸英里需求同比增長3%。與運輸量不同，戰(zhàn)爭第二年，噸英里需求就已經高于戰(zhàn)前水平，因為對俄羅斯煤炭的制裁增加了航行距離，”BIMCO航運分析經理FilipeGouveia表示。

“需求增長主要使巴拿馬型船和超靈便型船受益，而好望角型船的需求仍低于戰(zhàn)前的水平，”Gouveia補充道。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數連續(xù)第15個交易日上漲，增加9點，至895點。