匯通財經(jīng)APP訊——囧聞第389期：


國慶長假結(jié)束后，小編按計劃開始花旗國之行，美其名曰“實(shí)地考察美國大選選情”，其實(shí)就是花了半年的積蓄自費(fèi)游山玩水，只不過，去年小編在意大利的游記系列曾被用戶投訴為“裝A和裝C”之間，所以這次還是低調(diào)點(diǎn)好了……

只不過這一趟旅程也實(shí)在不算輕松。辦理美帝簽證的過程雖然沒有大家想象的那么困難，但各種瑣碎枝節(jié)卻也不少，此處先略過不提……只是向大家透露一點(diǎn)，國人最好守規(guī)矩，“素質(zhì)”最好的時候，就是在美領(lǐng)館等待簽證面試的時候，大家都老老實(shí)實(shí)排好隊，沒人敢大聲喧嘩吵嚷，哪怕簽證官其實(shí)都是和顏悅色，客客氣氣，這就更突顯了一種微妙的氣氛……

即便通關(guān)文件到手，跨越半個地球的履行也不是易事。多年以來流行的段子是，在自家后院里挖地，把地球挖穿后再跳下去，美國就到了……這當(dāng)然只是玩笑話，畢竟打穿地球這個工程太浩大了。正常人去旅行，還是要乘坐交通工具的。當(dāng)年在1832年中國第一次派運(yùn)動員去洛杉磯參加奧運(yùn)會時，曾在太平洋上漂泊了整整半個月才抵達(dá)。如今，跨洋行程時間雖然被縮短到了16個小時，但擠在逼仄的經(jīng)濟(jì)艙里，這些時間也已經(jīng)在挑戰(zhàn)一個人的心理生理極限。小編出發(fā)前和女助理曾經(jīng)爭論過：既然頭等艙并不飛得比經(jīng)濟(jì)艙快，那它的存在還有什么意義？現(xiàn)在的體會則是，在煎熬似的旅程中，能躺平了睡著，實(shí)在是最大的奢望。

除此之外，日夜顛倒的時間也是又一大考驗(yàn)，雖然小編自詡身經(jīng)百戰(zhàn)，應(yīng)付日夜顛倒的工作節(jié)奏不在話下，但是上飛機(jī)時是周六11點(diǎn)，飛行了16個小時下飛機(jī)后仍是周六下午3點(diǎn)，中間12個小時憑空蒸發(fā)，即使勝利上能適應(yīng)，心理上感覺還是怪怪的，唯一與之能比的，大概就是歷史上羅馬教廷推動歷法改革時，在10月份意外消失的10天了，這是后話，我們到10月15日那天再仔細(xì)提，此處暫且先賣個關(guān)子。



真正的問題卻在于，小編此行，印證了民間常說的：“貴人出門，風(fēng)雨相隨”這句話。上海和紐約兩地不約而同地受到臺風(fēng)(颶風(fēng))外圍云系影響，天色不作美，一整天都飄著細(xì)雨，雖然幾點(diǎn)細(xì)雨不足以阻礙航班起降，但偏偏不巧的卻是火山也來搗亂，剛剛上了飛機(jī)，就被機(jī)長在廣播告知：由于航路上的日本阿蘇火山噴出了三萬尺高的煙霧，飛機(jī)被迫延遲兩小時起飛……這是純粹的“不可抗力”了，小編又一次后悔自己沒買航班延誤保險，或許下次買了就真的不延誤了，不可不信邪。

好在，這一路上暫時也沒有更倒霉的事了……小編剛剛抖落一路風(fēng)塵，轉(zhuǎn)輾在酒店落下腳，就收到了友人發(fā)來的關(guān)切消息：長島鐵路(LIRR)剛剛又闖禍了，你沒在上面吧？話說小編今天還真的是乘了這趟連接肯尼迪機(jī)場和紐約市區(qū)的通勤鐵路，所幸躲過了這趟車禍。而就在上星期，同樣服務(wù)于大紐約都市圈的新澤西通勤鐵路剛剛發(fā)生過列車撞上站臺的事故致傷100多人，這火車還能更不靠譜一點(diǎn)嗎？


(上圖為美國國鐵Amtrak和剛闖過禍的NJ Transit共同發(fā)車信息)

至少，美國鐵路系統(tǒng)的事故過去兩年已經(jīng)發(fā)生了不少起，而Google搜索一下還真沒有發(fā)現(xiàn)美國交通領(lǐng)域的金字招牌灰狗大巴有什么重大翻車事故的黑歷史。這和天朝火車安全而大巴不靠譜的狀況的確構(gòu)成了鮮明的反差。不過，小編今天從紐約到費(fèi)城的旅行還是乘了Amtrak的火車，雖然打過折的票仍高達(dá)55美元(全價票72美元)，而同樣路程灰狗是19美元，但日后乘灰狗乘到吐的日子還多的是，離開東海岸到了克利夫蘭那樣的內(nèi)地之后，恐怕是想乘火車也不得了，而所謂的“東北走廊”，也就是波士頓到華盛頓這段，這也是全美唯一火車跑得比汽車快的區(qū)段了，所以還是咬牙體驗(yàn)下吧……

當(dāng)然，美國的火車是不用對號入座的，更不存在“站票”這種東西，因?yàn)橛肋h(yuǎn)不會客滿。原因剛才已經(jīng)說過了，票價太沒競爭力，車況車速不敢恭維，安全記錄么，前文大家也已領(lǐng)教。唯一的“優(yōu)點(diǎn)”就是夠?qū)挸?，可以?dú)占一排座躺下來休息。所以，作為美國罕見的“國企”，Amtrak每年虧掉納稅人好幾億美金，早已成為一大財政包袱。

之所以如此，根本卻在于美國財政政策的失位，共和黨上臺給富人減稅，民主黨上臺給窮人加福利，而對于公共基礎(chǔ)設(shè)施這一塊需要長時間才能見效的投資，兩黨都不會太上心，因?yàn)榭偨y(tǒng)和政府的任期有限，搞基建大項目造福的是后任，在當(dāng)下的花費(fèi)卻會被政敵當(dāng)作把柄，這又何苦呢？于是，初到美國的感受就是，這里的機(jī)場、車站、馬路，都顯得有些破相，這也是現(xiàn)代版“官不修衙”的后果。

只不過，兩黨候選人這回終于意識到讓美國繼續(xù)這么“破”下去是不行的了，在公共基建投資上的政見難得達(dá)成了一致。但如此的共識卻不會影響大選的火藥味。就在小編到美國的首日，大選領(lǐng)域的兩位候選人似乎又都捅了大簍子，只不過，小編之前在飛機(jī)上沒網(wǎng)可上，與外界失聯(lián)16小時，接下來又是舟車勞頓，頭腦一片混亂，這個主打話題，等小編緩過神來在慢慢扒吧。


(費(fèi)城30街車站大廳，算是稍有些氣派的地方了)