匯通財經(jīng)APP訊——當批準了爭議較小的膨脹美國能源公司金德摩根(Kinder Morgan Inc.)提高油砂生產(chǎn)商的出口市場準入門檻后，遷往西海岸的管道公司已成為抗議者進行抗議活動的動亂區(qū)。

特魯多拒絕“北方門戶”管道
即使每天要經(jīng)過730英里才能輸送525,000桶原油到不列顛哥倫比亞的基蒂馬特港(Kitimat)，加拿大總理特魯多(Trudeau)還是拒絕了加拿大安橋公司(Enbridge)多年試圖打造“北方門戶”管道的嘗試。該項目得到了加拿大油砂生產(chǎn)商的廣泛支持，這些生產(chǎn)商們唯一重要的出口市場是美國。但在近幾年里，他們卻面對著來自北美洲各地的土著和環(huán)保組織的激烈反對。



但特魯多批準了金德摩根擴建跨山能源管道的提議。這幾乎將現(xiàn)有管道的容油量擴大到原來的三倍至89萬桶/天，其成本則是55億加幣(41億美金)。

該項目將增加加拿大對亞洲的原油出口量，并減少對美國原油市場的依賴。匯通網(wǎng)援引外媒的報道，美國市場將加拿大石油以大幅折扣價出售給全球各地。金德摩根計劃增加船只數(shù)量，使得更多的原油能運往國外市場，其中也包括將原油運往中國市場。

能源管道的決議表明了特魯多政府對能源的審慎權(quán)衡。特魯多宣布了一項對全國征收碳稅的計劃，使他成為應(yīng)對全球氣候變化戰(zhàn)的領(lǐng)導(dǎo)者，與此同時他承諾逐步淘汰燃煤發(fā)電。

經(jīng)濟轉(zhuǎn)型并非一朝一夕的事
雖然特魯多重申了他在本周二(11月29日)宣布停止開展石油管道項目以抗擊氣候變化的承諾，但加拿大的經(jīng)濟仍依賴自然資源。特魯多稱化石燃料的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型并非一朝一夕的事。相反，加拿大需要在轉(zhuǎn)型期間做一些工作，比如說繼續(xù)為能源出口尋找的新市場。

特魯多在一次新聞發(fā)布會上表示，世上沒有一個國家會發(fā)現(xiàn)數(shù)十億桶石油，并在有市場的情況下還將石油留在地底下。由阿爾伯塔省(Alberta)公布的溫室氣體排放量上限會對油砂的開發(fā)有一些限制。 石油管道項目也不會改變這種情況。

加拿大政府批準了安橋公司的3號管道更換項目，意在替換哈迪斯蒂(Hardisty)與阿爾伯塔省通往威斯康星州(Wisconsin)的現(xiàn)有管道。該項目的標價為75億加元。Fx678報道，金德摩根對這一決定表示歡迎，并稱預(yù)計在2019年啟動擴展石油管道的項目。金德摩根加拿大子公司的董事長安德森(Ian Anderson)表示無論是對他們的項目還是對加拿大能源產(chǎn)業(yè)而言，這都是一個決定性的時刻。

總部位于阿爾伯塔省卡爾加里(Calgary)的加拿大安橋公司稱將對拒絕“北方門戶”管道的風險作出評估。與此同時，3號管道更換項目在獲批后，將在2019年動工，比原來計劃的開工日期晚了兩年。加拿大安橋公司的一位發(fā)言人表示如今對此項目的批準是一個重要的里程碑，使他們在使此項目成為現(xiàn)實的路上又邁進了一步。

加拿大最大的石油生產(chǎn)商--加拿大森科能源公司(Suncor Energy Inc)表示對特魯多擴大管道容油量的決議感到很滿意，但對他拒絕第三項建議的舉動感到失望。加拿大安橋公司在一份聲明中稱諸如“北方門戶”輸油管計劃(Northern Gateway)之類的項目能使加拿大的資源進入全球市場，不僅對原油生產(chǎn)商和原油賣主而言是好事，也有利于加拿大的經(jīng)濟發(fā)展。

批準擴建跨山能源管道的提議，與今年秋天早些時候做出的準許在不列顛哥倫比亞建立一個天然氣廠的決定在一定程度上能緩解人們對能源領(lǐng)域的擔憂。但自由黨政府的氣候政策將使此項目更難獲批。美國即將上任的特朗普政府將使其在環(huán)境議程與管道建設(shè)中找到平衡點變得復(fù)雜化。

記者在新聞發(fā)布會上問特魯多是否會跟特朗普先生談?wù)撝卣馣eystone XL石油管道建設(shè)項目，但特魯多沒有直接回答這一問題。特朗普先生已表示支持該項目。加拿大已批準了該項目，但此項目需獲得美國總統(tǒng)的許可才能向前推進。對于Keystone XL石油管道建設(shè)項目的審批將進一步緩解阿爾伯塔內(nèi)陸油砂遇到的困境，但在特魯多尋求降低碳排放量時，會給他帶來一個政治問題。

加拿大的原油行業(yè)已多年受到傷害
而政府對加拿大的石油貿(mào)易采取依靠稅收杠桿管控的手段，以及對加拿大原油進入全球市場進行準入限制，已對加拿大的原油行業(yè)造成了多年的傷害。更好的市場準入會降低運輸成本。當油砂產(chǎn)量增長正受到開采成本高與人們對溫室氣體排放量較高的擔憂的困擾時，此舉能提升油砂產(chǎn)量。

石油資源豐富的阿爾伯塔省政府對該聲明表示歡迎。匯通網(wǎng)報道，阿爾伯達省省長諾特利(Rachel Notley)稱他們得到了一個以更優(yōu)惠的價格向中國與其他新興市場出售原油的機會。她補充道，阿爾伯塔將簽署一項聯(lián)邦計劃，將在全國范圍內(nèi)征收碳稅，在2022年時，原油可達50加元/噸。當阿爾伯塔推遲特魯多先生的計劃后，渥太華討論了該石油管道的命運。

之前對美國KeystoneXL輸油管道項目的提議引發(fā)了爭論，這次加拿大安橋公司提議的“北方門戶”管道計劃面臨著大家的激烈反對，也引起了類似的爭論。

預(yù)計擴建跨山能源管道的提議不會產(chǎn)生那么多的爭議，因為此協(xié)議遵循現(xiàn)有的原油管道，將石油從阿爾伯塔北部運輸至不列顛哥倫比亞海岸已有幾十年之久了。

在2013年完成了該提案,使得人們在雙航線的不列顛哥倫比亞海岸上開始了強烈的抗議。 溫哥華是一個現(xiàn)代環(huán)保運動的發(fā)源地。

加拿大石油生產(chǎn)商協(xié)會(Canadian Association of Petroleum Producers)的會長Tim McMillan稱盡管自己的拒絕之辭與特魯多給出的理由是一致的，但北方門戶輸油管計劃有業(yè)界的支持。他稱贊渥太華支持其他兩個石油管道建設(shè)項目，并稱這標志著加拿大正在認真考慮成為一個全球性的能源供應(yīng)商。McMillan告訴路透社，如今對于這兩個石油管道建設(shè)項目的批準是個進步，并補充道這能促使油砂生產(chǎn)商推動新項目的實施。