截至周一中午左右,墨西哥灣約有82%的石油生產已經停止,包括Motiva Enterprises LLC和Valero Energy Corp.在內的一些公司關閉了煉油廠,這可能導致每日100多萬桶的產能關閉。由于擔心可能出現(xiàn)的燃料短缺,汽油期貨價格升至疫情爆發(fā)前以來的最高水平。

瑞穗證券美國期貨部門主管Bob Yawger表示,"市場目前非常擔心汽油短缺,這是風暴造成的嚴重后果。"
隨著風暴威脅襲擊海灣煉油廠,原油期貨價格升至3月份以來的最高水平。風暴來臨之際,美國指標原油期貨本月上漲,而美國原油庫存和汽油庫存則連續(xù)下滑。然而,疫情仍在全球肆虐,威脅著消費的持續(xù)反彈。
包括Bart Melek在內的道明證券商品策略師在一份報告中寫道:"歐洲和亞洲案件增多的跡象仍令全球需求預期承壓。煉油廠運行疲軟、出口和餾分油需求繼續(xù)阻礙復蘇。”
勞拉還可能對全球石油流動產生影響。能源咨詢公司FGE的煉油主管索耶(Steve Sawyer)說,美國煉油廠的關閉可能會增加從歐洲流向美國東海岸的汽油流量,這取決于工廠受到的打擊有多嚴重,以及Colonial Pipeline Co.的管道是否受到影響。
兩場風暴正向墨西哥灣沿岸襲來,迫使石油業(yè)務被迫停產,但油價的溫和反應表明,市場與疫情危機后的全球復蘇有多么緊密。
Capital的JohnKilduff對CNBC說:“由于最近對汽油和柴油的需求日益旺盛,加上流感大流行,很難讓這場引人注目的雙風暴威脅反彈,這本身就很了不起?!?br>
預計將首先登陸的“馬可”號在接近海岸時已減弱,周日晚已降為熱帶風暴。另一場風暴勞拉,然而,正在加強和“可能更具威脅性,”根據基爾達夫。
美國銀行的Doug Leggate補充道,“鑒于根據目前的預測,這兩次風暴都顯得溫和,我們認為對原油產生可持續(xù)影響的可能性較低,預計風暴活動的加劇將為油價和煉油利潤率提供溫和,但支撐短暫?!?br>

根據美國政府的數(shù)據,截至上周日,墨西哥灣約57.6%的海上石油產量已被關閉,約為每天107萬桶。油價的主要驅動力仍然是疫情大流行造成的需求空前下降,以及全球石油生產商對油價暴跌的反應。
Rystad Energy石油市場主管Bjornar Tonhaugen說:“這是一個更大的機會,讓我們看到,即使是這樣的突發(fā)事件,也不足以真正消除疫情給市場參與者帶來的擔憂?!?br>
是的,石油產量的下降為交易員們提供了喘息的機會,在需求復蘇滯后的情況下,過去幾周全球產量一直在上升。但真正有意義的是來自復蘇前線的消息。
周一,亨利中心天然氣期貨價格也得到提振,9月交貨合同每百萬英熱單位上漲3.64%。目前,墨西哥灣約44.6%的天然氣產量處于離線狀態(tài),這有助于推動價格飆升。但是Bespoke氣象服務公司的首席氣象學家布萊恩·洛弗恩指出,這種增長可能是短暫的。
風暴的另一面是,它看起來將向薩賓帕斯和/或卡梅?。芬姿拱材侵荩┻M發(fā),這意味著它將在未來幾天對液化天然氣產量產生不利影響,無論風暴登陸何處,都會因降雨和停電而造成需求破壞,如果風暴向西移動到足以影響休斯頓/加爾維斯頓地區(qū),這將是非常重要的。