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  一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船和巴拿馬型船運費下跌而跌至三周低點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月13日波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1280點，創(chuàng)2025年4月22日以來新低水平，環(huán)比(較前值)跌1.84%，創(chuàng)3天最大跌幅。

  2025-05-13 23:01 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪

• 一張圖：波羅的海指數(shù)因好望角型船和超靈便型船運費上漲而小幅上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月12日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1304 點，環(huán)比(較前值)漲0.38%，創(chuàng)2025年5月2日以來最大漲幅。

  2025-05-12 22:57 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)下跌，因海岬型船和巴拿馬型船運費下跌，周度指數(shù)下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月9日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1299 點，創(chuàng)2025年4月22日以來新低水平，環(huán)比(較前值)跌1.29%，且為連續(xù)第4天下跌(含0增長)。

  2025-05-09 22:50 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海航運指數(shù)因好望角型船市場下滑跌至兩周低點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月8日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1316 點，創(chuàng)2025年4月23日以來新低水平，環(huán)比(較前值)跌4.22%，創(chuàng)2025年4月9日以來最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌(含0增長)。

  2025-05-08 22:45 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因好望角型船市場下滑而下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月7日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1374 點，創(chuàng)2025年4月25日以來新低水平，環(huán)比(較前值)跌2.28%，創(chuàng)2025年4月9日以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌(含0增長)。

  2025-05-07 22:57 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船和巴拿馬型船運費下跌而下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月6日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1406 點，創(chuàng)3天最低，環(huán)比(較前值)跌1.06%，創(chuàng)2025年4月16日以來最大跌幅。

  2025-05-07 00:02 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因好望角型船需求增加而周度上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月2日波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1421點，創(chuàng)2025年4月4日以來新高水平，環(huán)比(較前值)漲0.71%，且為連續(xù)第2天上漲(含0增長)。

  2025-05-03 00:41 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因各船舶類別需求下降而下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025年4月30日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1386 點，創(chuàng)3天最低，環(huán)比(較前值)跌0.86%，創(chuàng)2025年4月16日以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌(含0增長)。

  2025-04-30 23:00 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海航運指數(shù)因各類船舶運價下跌，終止六連漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025年4月29日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1398 點，環(huán)比(較前值)跌0.36%，創(chuàng)2025年4月16日以來最大跌幅。

  2025-04-30 00:06 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因大型船舶運價堅挺而升至三周高點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025年4月28日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1403 點，創(chuàng)2025年4月4日以來新高水平，環(huán)比(較前值)漲2.18%，創(chuàng)2025年4月24日以來最大漲幅，且為連續(xù)第6天上漲(含0增長)。

  2025-04-28 23:26 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)第二周上漲，受多種船舶運費上漲影響

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025年4月25日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1373 點，創(chuàng)2025年4月7日以來新高水平，環(huán)比(較前值)漲1.48%，且為連續(xù)第5天上漲(含0增長)。

  2025-04-25 23:15 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)上漲至兩周多高點，所有船舶均上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025年4月24日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1353 點，創(chuàng)2025年4月7日以來新高水平，環(huán)比(較前值)漲4.08%，創(chuàng)2025年3月13日以來最大漲幅，且為連續(xù)第4天上漲(含0增長)。

  2025-04-25 00:32 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因船舶運費上漲而上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/04/23波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1300點，創(chuàng)2025/04/08以來新高水平，較前值漲3.09%，創(chuàng)3天最大漲幅，且為連續(xù)第3天上漲。

  2025-04-23 23:51 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因船舶運費強勁上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/04/17波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1261點，較前值漲1.61%，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1273點，較前值漲2.83%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1678點，漲1.33%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報950點，漲0.74%。

  2025-04-17 23:29 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海航運指數(shù)因海岬型船運費下跌跌至六周低點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/04/16波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1241點，創(chuàng)2025/03/05以來新低水平，較前值跌1.74%，創(chuàng)2025/04/09以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。

  2025-04-17 00:13 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海航運指數(shù)因海岬型船運價下跌，中斷三日連漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/04/15 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1263 點，創(chuàng)4天最低，較前值跌1.48%，創(chuàng)4天最大跌幅。

  2025-04-16 00:29 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海航運指數(shù)因巴拿馬型船和超靈便型船需求下降連續(xù)第四周下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/04/11 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1274 點，創(chuàng)3天最高，較前值漲0.39%，且為連續(xù)第2天上漲。

  2025-04-11 23:10 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
2025-04-10 23:33:06
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船運價上漲結(jié)束12天連跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/04/10波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1269點，較前值漲0.79%。

  2025-04-10 23:33 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪

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