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  一張圖：波羅的海指數(shù)因船舶運費下跌而跌至19個月低點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/20波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報957點，創(chuàng)2023/06/05以來新低水平，較前值跌3.04%，且為連續(xù)第5天下跌。

  2025-01-20 22:34 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪

• 一張圖：波羅的海指數(shù)連續(xù)第二周下跌，因各航線運價疲軟

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/17波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報987點，創(chuàng)2025/01/09以來新低水平，較前值跌3.52%，且為連續(xù)第4天下跌。

  2025-01-17 23:02 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)連續(xù)第三個交易日下跌，原因是海岬型船和超靈便型船運費下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/16 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1023 點，創(chuàng)5天最低，較前值跌3.76%，創(chuàng)2025/01/08以來最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌。

  2025-01-16 23:07 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)延續(xù)跌勢，因各類船舶運價均下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/15 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1063 點，創(chuàng)3天最低，較前值跌1.57%，創(chuàng)2025/01/08以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。

  2025-01-15 22:17 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因各板塊運價下跌，結(jié)束三連漲勢頭

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/14波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1080點，較前值跌1.19%，創(chuàng)4天最大跌幅。

  2025-01-14 23:12 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船需求強勁而創(chuàng)下一個多月新高

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/13 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1093 點，創(chuàng)2024/12/11以來新高水平，較前值漲4.29%，且為連續(xù)第3天上漲。

  2025-01-13 22:49 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海運價指數(shù)連續(xù)第二天上漲，原因是海岬型船板塊上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/10 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1048 點，創(chuàng)5天最高，較前值漲8.15%，創(chuàng)2025/01/08以來最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲。

  2025-01-11 00:37 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)上漲，受海岬型船市場提振

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/09 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 969 點，較前值漲0.31%。

  2025-01-09 21:55 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因所有船舶板塊均下跌而下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/08 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 966 點，創(chuàng)2023/07/25以來新低水平，較前值跌4.83%，創(chuàng)2024/12/19以來最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌。

  2025-01-08 23:23 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船和超靈便型船運費下跌而延續(xù)跌勢

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/07 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1015 點，創(chuàng)4天最低，較前值跌2.68%，且為連續(xù)第2天下跌。

  2025-01-07 23:37 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船和超靈便型船運費下跌而結(jié)束連續(xù)5個交易日的上漲勢頭

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/06波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1043點，較前值跌2.71%，創(chuàng)2024/12/19以來最大跌幅。

  2025-01-07 00:36 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：大型船舶運價走強，波羅的海指數(shù)延續(xù)漲勢

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/03 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1072 點，創(chuàng)2024/12/11以來新高水平，較前值漲4.18%，創(chuàng)2024/12/19以來最大漲幅，且為連續(xù)第5天上漲。

  2025-01-03 22:09 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因大型船舶板塊上漲而上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/02 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1029 點，創(chuàng)2024/12/17以來新高水平，較前值漲3.21%，創(chuàng)4天最大漲幅，且為連續(xù)第4天上漲。

  2025-01-03 00:26 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)創(chuàng)2014年以來最差一年

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/12/24波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報997點，創(chuàng)4天最高，較前值漲0.30%，且為連續(xù)第3天上漲。

  2024-12-24 22:16 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)上漲，因大型船舶板塊上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/12/23 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 994 點，創(chuàng)3天最高，較前值漲0.40%，且為連續(xù)第2天上漲。

  2024-12-23 21:59 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因船舶數(shù)量增加而結(jié)束連續(xù)三個交易日的下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/12/20波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報990點，較前值漲1.43%，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報976點，較前值漲1.24%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1115點，漲3.34%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報940點，跌0.42%。

  2024-12-20 22:39 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船和超靈便型船運費走低而延續(xù)跌勢

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/12/19波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報976點，創(chuàng)2023/07/25以來新低水平，較前值跌5.06%，創(chuàng)2024/11/28以來最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌。

  2024-12-19 22:49 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
2024-12-19 10:51:36
• 12月19日期貨市場動態(tài)分析：鋼材、油脂、貴金屬多空分化，誰能勝出？

  本周四（12月19日），國內(nèi)期貨市場表現(xiàn)分化，各品種走勢受到基本面變化及宏觀情緒的共同影響?？傮w來看，市場受宏觀政策及品種供需變化的綜合影響，呈現(xiàn)多空分化格局。投資者需密切關(guān)注后續(xù)政策導(dǎo)向以及國際市場動態(tài)，以判斷市場可能的轉(zhuǎn)折點和價格運行區(qū)間。

  2024-12-19 10:51 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫

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