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  一張圖：隨著海岬型船運價上漲，波羅的海指數(shù)錄得六周來最佳表現(xiàn)

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/19 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1503 點，創(chuàng)2024/01/11以來新高水平，較前值漲10.76%，創(chuàng)2024/01/17以來最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲。

  2024-01-19 23:16 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫

• 一張圖：由于大型船舶運價上漲，波羅的海指數(shù)結(jié)束了連續(xù)8天的下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/18 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1357 點，創(chuàng)3天最高，較前值漲3.75%，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1492 點，較前值漲3.18%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1853 點，漲6.92%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1029 點，跌0.96%。

  2024-01-18 22:41 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：波羅的海指數(shù)延續(xù)下滑，但巴拿馬型船運價上漲限制跌幅

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/17 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1308 點，創(chuàng)2023/09/13以來新低水平，較前值跌1.21%，且為連續(xù)第8天下跌。

  2024-01-17 22:28 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因船舶運價疲軟而連續(xù)第七次下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/16 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1324 點，創(chuàng)2023/09/13以來新低水平，較前值跌2.65%，且為連續(xù)第7天下跌。

  2024-01-16 22:58 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因季節(jié)性平靜而跌至四個月低點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/15 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1360 點，創(chuàng)2023/09/14以來新低水平，較前值跌6.85%，創(chuàng)3天最大跌幅，且為連續(xù)第6天下跌。

  2024-01-15 23:01 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：波羅的海指數(shù)創(chuàng)下2008年以來最糟糕的一周

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/12 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1460 點，創(chuàng)2023/11/02以來新低水平，較前值跌6.05%，且為連續(xù)第5天下跌。

  2024-01-12 23:00 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 渣打：今年第一季度石油供需平衡好于去年，油價或被低估至少10美元

  渣打銀行的大宗商品分析師報告稱，白銀和餾分油是僅有的兩種大宗商品，其投資者倉位同比發(fā)生重大變化。油價可能被低估了至少10美元/桶。與一年前相比，供需平衡明顯更加樂觀。去年1月份350萬桶/天的超大過剩導致了2023年第一季度160萬桶/天的過剩。

  2024-01-12 15:50 來源：原創(chuàng)      編輯： 夢中有蝶
• 一張圖：波羅的海指數(shù)連續(xù)第四天下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/11 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1554 點，創(chuàng)2023/11/08以來新低水平，較前值跌6.61%，且為連續(xù)第4天下跌。

  2024-01-11 22:48 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：所有板塊運價持續(xù)疲軟，波羅的海指數(shù)觸及近兩個月低點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/10 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1664 點，創(chuàng)2023/11/14以來新低水平，較前值跌11.25%，創(chuàng)2023/12/07以來最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌。

  2024-01-10 22:52 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：由于船舶運價下滑，波羅的海指數(shù)錄得一個月來最大跌幅

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/09 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1875 點，創(chuàng)2023/11/23以來新低水平，較前值跌7.27%，創(chuàng)2023/12/07以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。

  2024-01-09 22:40 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：由于船舶運價疲軟，波羅的海指數(shù)跌至逾一個月低點

  2024/01/06 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2022 點，創(chuàng)2023/11/23以來新低水平，較前值跌4.17%，創(chuàng)2023/12/13以來最大跌幅。

  2024-01-08 23:07 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 中美澳印多國CPI將出爐，美國CPI推升美聯(lián)儲降息預期？

  本周的序幕緩緩拉開，亞股的漲跌交織，市場的敏銳觀察者們依然期待著各國CPI報告的到來，期待從中尋找到未來的線索。對市場而言，主要事件將是周四的美國CPI，投資者預計核心CPI環(huán)比溫和上漲0.2%，并將年增長率拉低至3.8%，這是自2021年年中以來的最低水平。

  2024-01-08 16:29 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：波羅的海運價指數(shù)因小型船舶運價下降而下跌

  2024/01/04 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2086 點，創(chuàng)2023/11/23以來新低水平，較前值跌0.24%，創(chuàng)4天最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌。

  2024-01-04 22:53 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：由于小型船舶需求下滑，波羅的海指數(shù)小幅下跌

  2024/01/03 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2091 點，創(chuàng)3天最低，較前值跌0.10%，創(chuàng)3天最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。

  2024-01-03 22:55 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：波羅的海指數(shù)穩(wěn)定，小型船舶運價下降抵消了海岬型船的收益

  2024/01/02 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2093 點，較前值跌0.05%，創(chuàng)2023/12/21以來最大跌幅，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1872 點，較前值跌1.94%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報3484 點，漲2.53%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1308 點，跌4.46%。

  2024-01-02 23:07 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：波羅的海指數(shù)周線三連跌，因各船舶板塊的運價下滑

  最新數(shù)據(jù)顯示，2023/12/22 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2094 點，較前值漲0.34%，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1909 點，較前值跌0.31%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報3398 點，漲1.10%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1369 點，跌0.65%。

  2023-12-22 22:57 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：由于海岬型船運價下滑，波羅的海指數(shù)連續(xù)第七個交易日下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2023/12/21 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2087 點，創(chuàng)2023/11/23以來新低水平，較前值跌2.93%，且為連續(xù)第7天下跌。

  2023-12-21 22:42 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
2023-12-20 22:33:59
• 一張圖：由于海岬型船運價疲軟，波羅的海指數(shù)連續(xù)第六個交易日下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2023/12/20 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2150 點，創(chuàng)2023/11/24以來新低水平，較前值跌3.11%，創(chuàng)2023/12/13以來最大跌幅，且為連續(xù)第6天下跌。

  2023-12-20 22:33 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫

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