玻璃輕工

• 推薦要聞
  

  一張圖：波羅的海指數(shù)觸及四周新高，各船型運價攀升

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/02/09 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1545 點，創(chuàng)2024/01/11以來新高水平，較前值漲4.89%，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1509 點，較前值漲2.37%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2381 點，漲8.42%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1053 點，漲0.29%。

  2024-02-09 22:46 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫

• 一張圖：由于海岬型船運價疲軟，波羅的海指數(shù)連續(xù)第二個交易日下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/02/08 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1473 點，創(chuàng)3天最低，較前值跌0.94%，且為連續(xù)第2天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1474 點，較前值漲2.01%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2196 點，跌2.96%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1050 點，漲0.29%。

  2024-02-08 22:19 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 中信期貨2月8日晨報：節(jié)前控制風險，輕倉過節(jié)為宜

  原油連續(xù)回調(diào)后止跌企稔，煤炭價格維稔，整體估值端壓力緩解，疊加股市大幅上行，市場悲觀預期也有所調(diào)整。整體去看，節(jié)前化工仍是預期和估值主導，近期呈現(xiàn)估值和預期相對改善，此外節(jié)前提保，關注資金離場避險沖擊，建議謹慎對待。

  2024-02-08 10:12 來源：中信期貨2月8日晨報
• 一張圖：隨著海岬型船運價下跌，波羅的海指數(shù)錄得一周來最糟糕的一天

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/02/07 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1487 點，較前值跌1.91%，創(chuàng)2024/01/30以來最大跌幅，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1445 點，較前值漲1.19%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2263 點，跌4.56%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1047 點，漲0.58%。

  2024-02-07 22:25 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 中信期貨2月7日晨報：市場信心恢復，商品有所反彈

  近期貴金屬承壓，主要由于1月議息會議鮑威爾表態(tài)以及非農(nóng)數(shù)據(jù)。我們認為，鮑威爾主要強調(diào)等待更多證據(jù)，而非農(nóng)數(shù)據(jù)有天氣擾動嫌疑，目前需要新的通脹數(shù)據(jù)佐證，我們目前仍維持通脹繼續(xù)回落以及“軟著陸”判斷，因此長期多單持有，短期震蕩。白銀因油價近期需求預期反彈，疊加預期修正，此時價格受限。

  2024-02-07 10:25 來源：中信期貨2月7日晨報
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因各細分市場船舶運價走強而上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/02/06 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1516 點，創(chuàng)2024/01/26以來新高水平，較前值漲5.57%，創(chuàng)3天最大漲幅，且為連續(xù)第3天上漲。

  2024-02-06 22:21 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 中信期貨2月6日晨報：美元指數(shù)走強，商品持續(xù)承壓

  目前市場需求擔憂仍是制約油價上行的重要因素，加沙地區(qū)?；疬_成可能緩解紅海通航問題的預期也對油價形成拖累。另一方面，OPEC12月活躍鉆機數(shù)回落，一季度兌現(xiàn)減產(chǎn)可能性有所增加。盡管從0PEC1月原油出口量來看并未較去年12月有顯著減少，但仍需觀察1月OPEC整體產(chǎn)量來驗證減產(chǎn)兌現(xiàn)情況。短期未看到需求明顯改善前油價或震蕩為主。

  2024-02-06 10:53 來源：中信期貨2月6日晨報
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船走強而觸及一周高點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/02/05波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1436點，創(chuàng)5天最高，較前值漲2.06%，創(chuàng)2024/02/01以來最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲。

  2024-02-05 22:19 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 中信建投期貨2月5日早間交易策略

  在美國經(jīng)濟持續(xù)顯現(xiàn)韌性之下，貴金屬持續(xù)釋放過度交易降急預期的風險，盡管短期看來貴金屬支撐減弱，但長期來看，貴金屬底部夯實更為牢固，在美聯(lián)儲將要開啟降息周期的背景下，后市行情仍值得期待。

  2024-02-05 10:44 來源：中信建投期貨2月5日早間交易策略
• 一張圖：波羅的海指數(shù)周線下跌，因各船板塊均下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/02/02 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1407 點，創(chuàng)4天最高，較前值漲1.37%，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1444 點，較前值跌3.54%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2030 點，漲5.51%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1041 點，跌0.67%。

  2024-02-02 22:44 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：波羅的海運價指數(shù)觸及兩周低點，因小型船舶運價放緩

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/02/01 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1388 點，創(chuàng)2024/01/18以來新低水平，較前值跌0.72%，創(chuàng)2024/01/30以來最大跌幅，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1497 點，較前值跌4.41%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1924 點，漲1.75%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1048 點，跌0.66%。

  2024-02-01 22:49 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：波羅的海指數(shù)一月份下跌，利率錄得八年來最差月份

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/31 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1398 點，較前值漲0.07%，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1566 點，較前值跌4.28%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1891 點，漲3.67%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1055 點，跌0.57%。

  2024-01-31 23:00 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因各細分市場走弱創(chuàng)逾兩周最大單日跌幅

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/30 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1397 點，創(chuàng)2024/01/18以來新低水平，較前值跌4.32%，創(chuàng)2024/01/15以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。

  2024-01-30 22:31 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：隨著大型船舶運價下降，波羅的海指數(shù)下滑

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/29 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1460 點，創(chuàng)2024/01/18以來新低水平，較前值跌3.82%，創(chuàng)2024/01/15以來最大跌幅，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1686 點，較前值跌0.59%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1970 點，跌7.73%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1065 點，持平。

  2024-01-29 22:52 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：隨著小型船舶運價上漲，波羅的海指數(shù)周線二連漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/26 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1518 點，創(chuàng)4天最高，較前值漲1.27%，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1696 點，較前值漲0.36%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2135 點，漲2.35%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1065 點，漲0.28%。

  2024-01-26 22:45 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船舶運價疲軟而下滑

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/25 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1499 點，較前值跌0.53%，創(chuàng)2024/01/23以來最大跌幅，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1690 點，較前值漲1.62%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2086 點，跌2.75%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1062 點，漲1.14%。

  2024-01-25 22:18 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因貨運活動增加和船舶減少而上漲

  波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)周三攀升，因貨運活動增加和部分船舶短缺導致各船型運費上漲。綜合指數(shù)（考慮了好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶的費率）上漲34點，即2.3%，至1507點。

  2024-01-24 22:23 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
2024-01-23 22:36:10
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船運價走弱而下滑

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/01/23 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1473 點，創(chuàng)3天最低，較前值跌2.96%，創(chuàng)2024/01/15以來最大跌幅，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1613 點，較前值漲2.35%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2099 點，跌7.61%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1033 點，漲0.58%。

  2024-01-23 22:36 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫

【免責聲明】本欄目文章僅代表作者本人觀點，與匯通財經(jīng)無關。匯通財經(jīng)對文中陳述、觀點判斷保持中立，不對所包含內(nèi)容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證，且不構(gòu)成任何投資建議，請讀者僅作參考，并自行承擔全部風險與責任。