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• 推薦要聞
  

  中信期貨3月21日晨報：2月英國通脹意外降溫，基本金屬漲跌不一，原油價格表現(xiàn)強(qiáng)勢

  昨日貴金屬震蕩調(diào)整，原油價格維持強(qiáng)勢，伴隨美債利率和美元指數(shù)反彈，短期貴金屬價格面臨盤整，關(guān)注明日凌晨美聯(lián)儲議息會議結(jié)果新信息?？紤]到近兩月通脹數(shù)據(jù)異常，以及原油價格上漲，預(yù)計美聯(lián)儲會表現(xiàn)慎重。趨勢看，我們不改上漲判斷，但關(guān)鍵在于原油價格回落，這是我們繼續(xù)建立多頭的必要條件。

  2024-03-21 09:57 來源：中信期貨3月21日晨報

• 恒泰期貨3月21日早盤交易策略

  高硫價格隨油價同步走弱，另外高硫裂解在前期推升至當(dāng)下水平，進(jìn)一步上行的阻力凸顯。短期來看，高硫橫盤調(diào)整的概率較大。

  2024-03-21 09:40 來源：恒泰期貨3月21日早盤交易策略
• 一張圖：大型船舶運價下降拖累波羅的海指數(shù)

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/03/20 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2284 點，創(chuàng)2024/03/07以來新低水平，較前值跌4.52%，創(chuàng)2024/03/06以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報2251 點，較前值跌2.39%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報3690 點，跌7.52%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1370 點，漲1.41%。

  2024-03-20 23:21 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 中信期貨3月20日晨報：黑色繼續(xù)反彈，貴金屬維持震蕩

  昨日原油仍偏承壓，煤炭亦有調(diào)整，動態(tài)估值偏弱，但化工前期弱于原油，靜態(tài)估值對沖一定壓力，表現(xiàn)或偏中性。從基本面去看，近期盤面重回現(xiàn)實邏輯，而各品種之間的現(xiàn)實存在一些差異，主因供應(yīng)端擾動，EG、甲醇和苯乙烯現(xiàn)實偏強(qiáng)，而其他相對偏弱，不過化工整體需求端仍在恢復(fù)中，面臨季節(jié)性去庫，現(xiàn)實壓力相對有限，且估值端波動空間也有限，近期偏震蕩為主，建議謹(jǐn)慎偏空對待。

  2024-03-20 10:48 來源：中信期貨3月20日晨報
• 海通期貨3月20日晨間策略和交易內(nèi)參

  截止3月19日，作為交易屬性最強(qiáng)的品種，TL又已經(jīng)連續(xù)五個交易日上漲，表明機(jī)構(gòu)欠配的狀態(tài)對于利率債價格支撐力度仍然很強(qiáng)。不過當(dāng)前整體行情大概率將持續(xù)寬幅震蕩，而方向上或轉(zhuǎn)入偏強(qiáng)，單邊策略上可考慮逢低做多長端。在經(jīng)濟(jì)基本面沒有明顯變化的前提下，期債中期看漲趨勢維持不變。

  2024-03-20 10:21 來源：海通期貨3月20日晨間策略和交易內(nèi)參
• 恒泰期貨3月20日早盤交易策略

  對于3月份來說，預(yù)計節(jié)后煉廠逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，下游需求將有所復(fù)蘇，另外，關(guān)注美國對委內(nèi)瑞拉的制裁政策是否有變數(shù)，若后市恢復(fù)制裁則原料貼水有下行壓力。估值角度來說，按布油83美元/桶的價格計算，折算瀝青成本4200附近，06合約估值中低位，中長期來看，交易者可以考慮布局遠(yuǎn)月合約多單。

  2024-03-20 09:46 來源：恒泰期貨3月20日早盤交易策略
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船運價下降而下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/03/19 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2392 點，較前值跌1.12%，創(chuàng)2024/03/12以來最大跌幅，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報2306 點，較前值漲0.35%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報3990 點，跌2.42%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1351 點，漲0.97%。

  2024-03-19 22:27 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 海通期貨：地產(chǎn)的收縮狀態(tài)還未出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點

  2月社融數(shù)據(jù)整體較弱，但仍處于市場預(yù)期范圍內(nèi)，因此數(shù)據(jù)發(fā)布后債市波動并不大。居民信貸需求仍然低迷，M1增速回落至低位，表明1月M1改善的主要原因是春節(jié)錯位，經(jīng)濟(jì)實際狀態(tài)改善程度有限。地產(chǎn)方面，70城房價環(huán)比跌幅收窄，但仍處于下跌趨勢中，杭州放開二手房后市場的反應(yīng)也相對平淡，都指向地產(chǎn)的收縮狀態(tài)還未出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點，有助于利率保持在低位。

  2024-03-19 10:46 來源：海通期貨
• 一張圖：波羅的海干散貨海運周一觸及三個多月高點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/03/18 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2419 點，創(chuàng)2023/12/13以來新高水平，較前值漲1.90%，創(chuàng)2024/03/14以來最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報2298 點，較前值漲2.86%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報4089 點，漲1.74%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1338 點，漲0.90%。

  2024-03-18 23:12 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 恒泰期貨3月18日早盤交易策略

  短期油價利多因素再次聚集，其中包括地緣因素和EIA周報披露的利多數(shù)據(jù)，本次利多因素的共振令油價突破區(qū)間，月差也出現(xiàn)一定程度反彈，后續(xù)外油是否能借此機(jī)會開啟趨勢性上行機(jī)會，關(guān)注歐美成品油后續(xù)能否持續(xù)走強(qiáng)。

  2024-03-18 10:09 來源：恒泰期貨3月18日早盤交易策略
• 中信期貨3月18日晨報：美國通脹數(shù)據(jù)超預(yù)期，國內(nèi)2月社融低于預(yù)期

  EIA周度數(shù)據(jù)中美國煉廠產(chǎn)能利用率恢復(fù)不及預(yù)期導(dǎo)致美國商業(yè)原油庫存繼續(xù)累積，但成品油庫存壓力持續(xù)緩解，原油矛盾逐步從成品油需求端轉(zhuǎn)向煉廠端。目前紅海航行擾動持續(xù)，原油地緣溢價維持高位，且0PEC1月原油整體產(chǎn)量來看，減產(chǎn)有一定的兌現(xiàn)，均對油價形成支撐。

  2024-03-18 09:40 來源：中信期貨3月18日晨報
• 一張圖：波羅的海指數(shù)連續(xù)第六周上漲

  受巴拿馬型和超靈便型船舶需求強(qiáng)勁的推動，波羅的海交易所主要海運指數(shù)周五上漲，并連續(xù)第六周上漲。

  2024-03-16 09:59 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 恒泰期貨3月15日早盤交易策略

  今日高硫盤面連續(xù)上漲，核心原因為基本面的改善引起，其中俄羅斯煉廠檢修導(dǎo)致高硫資源縮進(jìn)，疊加美國地區(qū)煉廠開工率加速提升，下方需求存在好轉(zhuǎn)跡象，另外，新加坡高硫庫存降至年內(nèi)低點，供需偏緊格局利好高硫期貨盤面價格。

  2024-03-15 10:32 來源：恒泰期貨3月15日早盤交易策略
• 海通期貨3月15日晨間策略和交易內(nèi)參

  即將公布的社融和經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)可能都對債市會再次形成擾動，需謹(jǐn)慎對待，控制頭寸規(guī)模以降低風(fēng)險敞口可能是最佳選擇。短期內(nèi)，期債行情或?qū)⒅鼗卣鹗巺^(qū)間，但在經(jīng)濟(jì)基本面沒有明顯變化的前提下，中期看多趨勢維持不變。單邊策略上，首選維持當(dāng)前倉位，次選可考慮逢低做多長端。超長期特別國債的發(fā)行節(jié)奏可能對收益率和利差會產(chǎn)生階段性影響，若在4-5月集中放量，或再次帶來一定的調(diào)整壓力。

  2024-03-15 09:55 來源：海通期貨3月15日晨間策略和交易內(nèi)參
• 中信期貨3月15日晨報：美國PPI超預(yù)期回升，基本金屬漲跌不一，黑色仍下行

  昨日油價偏強(qiáng)為主，近期機(jī)構(gòu)月報利多為主。IEA3月原油市場報告修正24年全球原油供需平衡表由盈余到小幅去庫。EIA短期能源展望上調(diào)24年、25年全球原油需求增速和油價，并同時上調(diào)美國24和25年原油產(chǎn)量。目前來看，油價利多因素正在積聚，但美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)弱帶來的需求擔(dān)憂抑制油價上行空間，短期可關(guān)注SC回調(diào)買入機(jī)會。

  2024-03-15 09:43 來源：中信期貨3月15日晨報
• 一張圖：波羅的海指數(shù)下滑，因海岬型船損失超過巴拿馬型船收益

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/03/14 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2350 點，較前值跌0.84%，創(chuàng)2024/03/12以來最大跌幅，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報2133 點，較前值漲4.41%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報4042 點，跌3.51%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1314 點，漲1.00%。

  2024-03-14 22:52 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 海通期貨：國債整體仍處于寬幅震蕩區(qū)間

  在經(jīng)歷過前幾日的大幅回調(diào)后，國債整體仍處于寬幅震蕩區(qū)間。昨日股債蹺蹺板效應(yīng)明顯，長端收益率走勢和滬指類似，呈現(xiàn)先揚后抑的勢態(tài)。如果股市向上突破震蕩區(qū)間，債市短期內(nèi)向下的動力或?qū)⑦M(jìn)一步加強(qiáng)。近期債市處于交易驅(qū)動階段，基本面變化不大，再加上長端和超長端的收益率已經(jīng)來到歷史低位，市場機(jī)構(gòu)行為和止盈的傾向成為價格走勢的關(guān)鍵變量。

  2024-03-14 11:06 來源：海通期貨
2024-03-13 22:07:53
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船和巴拿馬型船運價上漲而上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/03/13 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2370 點，較前值漲2.38%，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報2043 點，較前值漲4.82%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報4189 點，漲2.37%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1301 點，跌0.38%。

  2024-03-13 22:07 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫

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