化工

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  滬膠二連漲、日本橡膠七連漲，因供應緊張、油價上漲

  由于油價上漲和最大生產(chǎn)國泰國的天氣問題，日本橡膠期貨周三扭轉了早前的跌勢，維持了連日漲勢。

  2024-03-13 15:55 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫

• 海通期貨3月13日晨間策略和交易內參

  本周即將公布的社融和經(jīng)濟數(shù)據(jù)可能都對債市會再次形成擾動，需謹慎對待，控制頭寸規(guī)模以降低風險敞口可能是最佳選擇。短期內，期債行情或進入震蕩偏弱區(qū)間，但是經(jīng)濟基本面沒有明顯變化的前提下，中期看多趨勢維持不變。單邊策略上，首選維持當前倉位，次選可考慮逢低做多長端。超長期特別國債的發(fā)行節(jié)奏可能對收益率和利差會產(chǎn)生階段性影響，若在4-5月集中放量，或再次帶來一定的調整壓力。

  2024-03-13 10:33 來源：海通期貨3月13日晨間策略和交易內參
• 恒泰期貨3月13日早盤交易策略

  對于3月份來說，預計節(jié)后煉廠逐步復工復產(chǎn)，下游需求將有所復蘇，另外，關注美國對委內瑞拉的制裁政策是否有變數(shù)，若后市恢復制裁則原料貼水有下行壓力。估值角度來說，按布油83美元/桶的價格計算，折算瀝青成本4200附近，06合約估值中低位，中長期來看，交易者可以考慮布局遠月合約多單。

  2024-03-13 09:49 來源：恒泰期貨3月13日早盤交易策略
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船和超靈便型運價下降而下滑

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/03/12 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2315 點，創(chuàng)3天最低，較前值跌2.61%，創(chuàng)4天最大跌幅，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1949 點，較前值漲2.96%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報4092 點，跌5.15%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1306 點，跌0.76%。

  2024-03-12 22:09 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 海通期貨：下一個降息窗口可能在3月聯(lián)儲議息會議之后和一季度宏觀數(shù)據(jù)公布前后

  近期債市進入交易驅動階段，在基本面變化并不大的情況下，再加上長端和超長端的收益率已經(jīng)來到歷史低位，市場機構行為和止盈的傾向成為價格走勢的關鍵變量。此前，債市行情的火爆程度可能已經(jīng)超出了理性區(qū)間，非理性行為的結果就意味著波動幅度加大。一旦出現(xiàn)任何的新增信息，即使并不屬于超預期的范圍，都可能導致市場的反應劇烈。

  2024-03-12 12:05 來源：海通期貨
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因大型船舶的固定費率而上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/03/11 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2377 點，創(chuàng)2023/12/14以來新高水平，較前值漲1.36%，且為連續(xù)第3天上漲。

  2024-03-11 22:39 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 中信期貨3月11日晨報：長線關注有色貴金屬多頭，黑色或仍承壓

  國內經(jīng)濟數(shù)據(jù)與價格數(shù)據(jù)好于預期，同時外圍情緒有所轉暖，有色走勢震蕩偏強。預計銅價近期維持高位震蕩格局；鋁價短期以區(qū)間震蕩為主；鋅礦供應偏緊邏輯逐步凸顯，鋅價底部逐漸夯實。

  2024-03-11 09:24 來源：中信期貨3月11日晨報
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因各船舶領域的需求強勁而每周上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/03/08波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報2345點，創(chuàng)2023/12/15以來新高水平，較前值漲4.18%，創(chuàng)2024/03/06以來最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲。

  2024-03-08 22:38 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 中信期貨3月8日晨報：降息預期穩(wěn)固，金價延續(xù)強勢

  昨日原油跌后反彈，表現(xiàn)堅挺，煤炭弱穩(wěn)，動態(tài)估值壓力減弱，且近期持續(xù)弱于原油，靜態(tài)估值支撐有增外兩會預期兌現(xiàn)后的壓力釋放后，邏輯重回現(xiàn)實，而供需面去看，目前化工需求仍在陸續(xù)恢復，季節(jié)性去庫仍在兌現(xiàn)中，短期現(xiàn)實壓力仍有限，或限制近期回調空間，繼續(xù)關注需求旺季現(xiàn)實情況的變化，建議謹慎偏空對待。

  2024-03-08 10:44 來源：中信期貨3月8日晨報
• 恒泰期貨3月8日早盤交易策略

  目前油價月差結構保持強勢，與成品油裂解表現(xiàn)形成分化。后市中美市場能否兌現(xiàn)前期需求好轉存改善預期將對市場起到非常關鍵的作用。油價當前借助減產(chǎn)利多短期持續(xù)沖高，而考慮季節(jié)性走勢，3月份油價通常跌多漲少，建議交易策略方面維持高拋低吸的思路對待。

  2024-03-08 10:27 來源：恒泰期貨3月8日早盤交易策略
• 海通期貨3月8日晨間策略和交易內參

  在兩會政策整體并未超預期的情況下，債市多頭的邏輯得到進一步加強。短期內，期債行情預計將重回高位震蕩，不排除出現(xiàn)二次回踩。單邊策略上，首選維持當前倉位，次選可考慮逢低做多長端。

  2024-03-08 10:10 來源：海通期貨3月8日晨間策略和交易內參
• 一張圖：波羅的海指數(shù)隨著各船段運價攀升而上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/03/07 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2251 點，較前值漲3.45%，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1840 點，較前值漲0.93%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報3979 點，漲5.57%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1317 點，漲0.38%。

  2024-03-07 22:37 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船運價走弱而擴大跌幅

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/03/06 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2176 點，創(chuàng)4天最低，較前值跌5.02%，創(chuàng)2024/01/15以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。

  2024-03-06 22:53 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 海通期貨3月6日晨間策略和交易內參

  兩會期間總量上的政策力度很難再超過當下的市場預期，可博弈的或是結構以及行業(yè)上的政策力度。在市場拋壓有所增加，“存量博弈”特征逐漸顯現(xiàn)，指數(shù)超跌的情況已經(jīng)明顯修復，市場情緒存在過熱跡象以及總量政策難超預期的背景下，市場短期或出現(xiàn)調整。

  2024-03-06 10:02 來源：海通期貨3月6日晨間策略和交易內參
• 中信期貨3月6日晨報：“兩會”利好刺激有限，黑色系延續(xù)偏弱運行

  昨日貴金屬價格大幅度拉漲，主要原因一方面來自近期美國銀行和商業(yè)地產(chǎn)隱含風險發(fā)酵，近期經(jīng)濟數(shù)據(jù)再度回落，還有信息認為來自于上周美聯(lián)儲理事沃勒提出的“反向扭曲操作”可能。我們分析認為，貴金屬在新信息影響下易漲難跌，在具備底倉環(huán)境下，甚至可以考慮繼續(xù)買入，本周非農(nóng)數(shù)據(jù)對價格影響有限。

  2024-03-06 09:38 來源：中信期貨3月6日晨報
• 一張圖：波羅的海指數(shù)下跌，因海岬型船舶運費下跌抵消了小型船舶的收益

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/03/05 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2291 點，較前值跌0.26%，創(chuàng)2024/02/08以來最大跌幅，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1805 點，較前值漲1.80%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報4148 點，跌1.36%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1297 點，漲19.87%。

  2024-03-05 22:52 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因船舶運價堅挺而攀升至兩個多月高位

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/03/04波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報2297點，創(chuàng)2023/12/15以來新高水平，較前值漲4.27%，且為連續(xù)第12天上漲。

  2024-03-04 22:28 來源：原創(chuàng)      編輯： 塔倫
2024-03-04 15:48:58
• 恒泰期貨能源產(chǎn)業(yè)日報：歐佩克二季度延續(xù)減產(chǎn)，油價突破區(qū)間上沿

  對于3月份油價預計其中樞較二月份小幅上移，但不宜過度樂觀，成品油的需求不景氣依舊將成為限制油價上方較為重要的因素，雖然目前歐洲地區(qū)成品油消費量略有起色，但不足以扭轉消費低迷的局面。而中美市場能否兌現(xiàn)需求好轉有改善預期同樣將對市場起到非常關鍵的作用。

  2024-03-04 15:48 來源：恒泰期貨能源產(chǎn)業(yè)日報

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