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  一張圖：波羅的海指數(shù)因船舶運費下跌而結(jié)束四日連漲勢頭

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/08/08波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1683點，創(chuàng)3天最低，較前值跌0.88%，創(chuàng)2024/08/01以來最大跌幅。

  2024-08-08 23:51 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪

• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船上漲而連續(xù)第四個交易日上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/08/07波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1698點，創(chuàng)5天最高，較前值漲0.77%，創(chuàng)4天最大漲幅，且為連續(xù)第4天上漲。

  2024-08-07 23:46 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 海通期貨8月7日晨間策略和交易內(nèi)參

  純堿基本面依然維持弱勢，供給端持續(xù)寬松，下游需求好轉(zhuǎn)有限，整體對于盤面支撐不足，交易重心下行。玻璃方面廠家依舊維持虧損狀態(tài)，下游隨用隨采，整體現(xiàn)貨價格上行動力較弱。金融市場恐慌情緒繼續(xù)蔓延，兩粕偏弱運行。短期主產(chǎn)區(qū)預報天氣良好，作物高優(yōu)良率有一定概率能夠兌現(xiàn)，供應偏多預期壓制期價。

  2024-08-07 10:33 來源：海通期貨8月7日晨間策略和交易內(nèi)參
• 中信期貨8月7日晨報：市場悲觀情緒持續(xù)發(fā)酵，商品期貨大面積下跌

  昨日貴金屬回調(diào)，黃金下跌后修復，白銀大幅度下跌。主要原因是近期非農(nóng)數(shù)據(jù)和日股大幅度下跌#致短期情緒恐慌，帶來流動性的抽離，但我們不改后續(xù)多頭分析判斷，甚至建議風險可控下白銀抄底，黃金仍為多頭思路。

  2024-08-07 09:36 來源：中信期貨8月7日晨報
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船走強觸及一周高點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/08/06波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1685點，創(chuàng)4天最高，較前值漲0.48%，創(chuàng)3天最大漲幅，且為連續(xù)第3天上漲。

  2024-08-06 22:55 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船運價上漲連續(xù)第二天上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/08/05波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1677點，創(chuàng)3天最高，較前值漲0.12%，且為連續(xù)第2天上漲。

  2024-08-05 22:55 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 中信期貨8月5日晨報：非農(nóng)數(shù)據(jù)導致短期情緒恐慌、流動性抽離，商品出現(xiàn)回調(diào)

  避險需求帶來安全邊際，9月降息概率仍高，維持多頭思路，金短期或強于銀，長線交易可考慮布倉，但價格向上驅(qū)動信號仍需等待。不過，上周貴金屬ETF持倉已經(jīng)開始反彈。

  2024-08-05 09:16 來源：中信期貨8月5日晨報
• 一張圖：波羅的海指數(shù)結(jié)束連續(xù)10個交易日的下跌趨勢，海岬型船運費上漲

  波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周五結(jié)束了連續(xù)10個交易日的下跌，受好望角型船運費上漲的支撐。

  2024-08-02 23:35 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)跌至三個月以來的最低點，所有航段的運價均下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/08/01波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1668點，創(chuàng)2024/04/10以來新低水平，較前值跌2.34%，且為連續(xù)第10天下跌。

  2024-08-01 22:51 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因船舶運費下跌連續(xù)第九個交易日下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/07/31波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1708點，創(chuàng)2024/05/01以來新低水平，較前值跌3.06%，創(chuàng)2024/07/03以來最大跌幅，且為連續(xù)第9天下跌。

  2024-07-31 22:15 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 中信期貨7月31日晨報：政治局會議指出國內(nèi)需求不足，黑色板塊走弱

  昨日油價延續(xù)震蕩偏弱運行。美國原油產(chǎn)量短期仍難看到快速上升趨勢，OPEC220萬桶/天的減產(chǎn)延續(xù)至9月末、但規(guī)劃了今年10月至2025年9月期間逐步復產(chǎn)路線。海外經(jīng)貿(mào)不確定性上升，宏觀降溫料拖累整體鏈條強度。

  2024-07-31 09:40 來源：中信期貨7月31日晨報
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因船舶運費下降跌至三個月低點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/07/30波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1762點，創(chuàng)2024/05/01以來新低水平，較前值跌1.95%，創(chuàng)2024/07/17以來最大跌幅，且為連續(xù)第8天下跌。

  2024-07-30 23:17 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 海通期貨7月30日晨間策略+交易內(nèi)參

  基本金屬漲跌不一，滬鎳漲0.67%，不銹鋼漲0.65%，滬鉛漲0.43%，滬鋅跌0.26%，滬銅跌0.63%，滬錫跌0.75%，滬鋁跌0.8%，氧化鋁跌0.86%。滬金跌0.17%，滬銀跌0.7%。

  2024-07-30 09:57 來源：海通期貨7月30日晨間策略+交易內(nèi)參
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船運價下跌而連續(xù)第七天下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/07/29波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1797點，創(chuàng)2024/05/29以來新低水平，較前值跌0.61%，且為連續(xù)第7天下跌。

  2024-07-29 22:26 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 海通期貨7月29日晨間策略和交易內(nèi)參

  周五原油再次給了市場一個意外，在有色、黑色金屬等工業(yè)品普遍回穩(wěn)之際，在沒有重大利空消息的背景下卻油價周五再次大跌，基本回吐了周四夜盤的反彈，資金的選擇帶來的折返走勢給投資者帶來很大困擾。宏觀利空及當前供需利多因素的博弈顯然讓投資者觀點在其中不斷搖擺，后續(xù)整體走超跌反彈的概率較大，但目前投資者信心仍處于低位，風險偏好也處于較低是水平，行情走勢仍處于容易反復的階段。

  2024-07-29 10:09 來源：海通期貨7月29日晨間策略和交易內(nèi)參
• 中信期貨7月29日晨報：需求交易或需待四季度，短期黃金多頭、原油空頭或仍最有性價比

  權(quán)益市場回撤，缺乏主線，主要異動來自于日元套息交胡逆轉(zhuǎn)．對A股的影響有三條傳導途徑，是人民幣跟隨日元升值，帶動中證1000反彈；二是AI股踉隨美股回撤；三是北向回流依然偏弱，套息交易向其他市場擴散有限。后續(xù)若回歸套息交易，則人民幣升值預期藏弱，小盤承壓，大盤超額確定性更強。

  2024-07-29 09:40 來源：中信期貨7月29日晨報
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船運費下跌而連續(xù)第六個交易日下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/07/26波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1808點，創(chuàng)2024/06/03以來新低水平，較前值跌1.42%，且為連續(xù)第6天下跌。

  2024-07-26 22:21 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
2024-07-26 09:11:27
• 中信期貨7月26日晨報：美國二季度GDP初值超預期，市場情緒再度走弱，有色、貴金屬板塊集體回調(diào)

  昨日貴金屬日盤上漲，夜盤回落。主要原因來自于夜間公布美國-服務業(yè)PM預期，錄得弱，前值．3，盡管制造業(yè)PMI部分回落，錄得49．5，前值51．6，但仍有超預期項·但如果查看細分項，制造業(yè)和服務業(yè)價格分項均出現(xiàn)減緩，不改我們托降息路徑的多頭判斷。而其他經(jīng)濟數(shù)據(jù)走弱，將提振降息預期。

  2024-07-26 09:11 來源：中信期貨7月26日晨報

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