工業(yè)品期貨

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  中信期貨10月11日晨報：國內(nèi)商品期貨大面積收跌，橡膠系跌幅領(lǐng)先

  昨日油價震蕩上漲；聚酯、塑料、橡膠不同程度上漲。當(dāng)前國內(nèi)政策超預(yù)期，市場投機(jī)情緒升溫，板塊全線反彈。盡管先現(xiàn)實(shí)層面矛盾尚未加劇，當(dāng)前市場仍為情緒主導(dǎo)。此外，中東地緣風(fēng)險再起，原料價格反彈，美國非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)超預(yù)期提振海外軟著陸預(yù)期。當(dāng)前市場情緒端向好要素聚合，板塊暫以多頭思路對待。

  2024-10-11 09:56 來源：中信期貨10月11日晨報

• 【恒泰早報】10月11日恒泰期貨交易策略

  油價夜盤上演大幅回落，一改白天漲停之勢，這樣的劇烈波動令市場交易者更為謹(jǐn)慎。雖然此前在地緣風(fēng)險并未解除的背景下，原油劇烈波動超出了大多數(shù)人的預(yù)期。但這一局面在國慶假期前后的二個交易日內(nèi)出現(xiàn)初次大的反差，反映當(dāng)前市場情緒的亢奮和不穩(wěn)定性。

  2024-10-11 09:20 來源：【恒泰早報】10月11日恒泰期貨交易策略
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船需求疲軟跌至一個月以來的最低點(diǎn)

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/10波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1790點(diǎn)，創(chuàng)2024/08/28以來新低水平，較前值跌0.50%，且為連續(xù)第9天下跌。

  2024-10-10 23:47 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 海通期貨10月10日晨間策略+交易內(nèi)參

  原油跌1.92%，橡膠、苯乙烯、PTA、20號膠跌超1%。黑色系多數(shù)下跌，焦煤跌2.59%，焦炭跌1.65%。農(nóng)產(chǎn)品普遍下跌，白糖跌1.79%?；窘饘俣鄶?shù)收跌，滬鎳跌1.84%，滬鉛跌1.39%，滬鋅跌1.27%，滬銅跌0.79%，滬鋁跌0.51%，氧化鋁漲2.41%。滬金跌0.31%，滬銀跌0.48%。

  2024-10-10 11:56 來源：海通期貨10月10日晨間策略+交易內(nèi)參
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船需求下降觸及一個多月以來最低點(diǎn)

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/09波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1799點(diǎn)，創(chuàng)2024/08/28以來新低水平，較前值跌3.28%，創(chuàng)2024/07/03以來最大跌幅，且為連續(xù)第8天下跌。

  2024-10-09 23:10 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 海通期貨10月9日晨間策略和交易內(nèi)參

  近期，貴金屬價格呈現(xiàn)高位震蕩勢態(tài)，上漲動能有所減弱。此外，在中東地緣局勢緊張的影響下，油價波動幅度明顯加大，全球經(jīng)濟(jì)滯漲概率再次回升，對金價的下邊際形成一定支撐。短期來看，實(shí)際利率的抬升將對金價形成壓制，黃金或進(jìn)入震蕩偏弱階段。策略上，金價調(diào)整期間，建議觀望為主，等待下行風(fēng)險暫緩后，再考慮加倉。

  2024-10-09 10:40 來源：海通期貨10月9日晨間策略和交易內(nèi)參
• 中信期貨10月9日晨報：發(fā)改委會議政策力度弱于市場預(yù)期，黑色板塊大幅調(diào)整

  貴金屬方面，我們?nèi)匀徽J(rèn)為11月降息前，黃金和白銀均可繼續(xù)多頭配置，前期特朗普交易和美股拆杠桿，已經(jīng)使得價格獲得極限打壓，此時的抄底頭寸，安全性較高，近期美聯(lián)儲再度預(yù)期管理，可根據(jù)技術(shù)分析等方法調(diào)整倉位，或之后尋求新的進(jìn)場機(jī)會。內(nèi)盤方面，盡管人民幣升值預(yù)期產(chǎn)生，但經(jīng)濟(jì)壓力使得年內(nèi)大幅升值動力或待積蓄，實(shí)現(xiàn)需等至明年，因此不影響內(nèi)盤交易。

  2024-10-09 09:42 來源：中信期貨10月9日晨報
• 【恒泰早報】10月9日恒泰期貨交易策略

  油價夜盤上演大幅回落，一改白天漲停之勢，這樣的劇烈波動令市場交易者更為謹(jǐn)慎。雖然此前在地緣風(fēng)險并未解除的背景下，原油劇烈波動超出了大多數(shù)人的預(yù)期。但這一局面在國慶假期前后的二個交易日內(nèi)出現(xiàn)初次大的反差，反映當(dāng)前市場情緒的亢奮和不穩(wěn)定性。

  2024-10-09 09:32 來源：【恒泰早報】10月9日恒泰期貨交易策略
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船運(yùn)價疲軟而跌至一個月以來的最低點(diǎn)

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/08波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1860點(diǎn)，創(chuàng)2024/08/30以來新低水平，較前值跌2.46%，創(chuàng)4天最大跌幅，且為連續(xù)第7天下跌。

  2024-10-08 22:25 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船運(yùn)費(fèi)下跌觸及兩周低點(diǎn)

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/07波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1907點(diǎn)，創(chuàng)2024/09/18以來新低水平，較前值跌1.09%，創(chuàng)2024/10/03以來最大跌幅，且為連續(xù)第6天下跌。

  2024-10-07 22:12 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 歐洲工業(yè)對天然氣的需求將再次下降

  分析師和行業(yè)官員表示，盡管今年工業(yè)天然氣消費(fèi)量略有上升，但在天然氣市場趨緊和價格上漲的情況下，歐洲重工業(yè)明年可能會重新削減天然氣使用量。

  2024-10-05 01:32 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船下跌而錄得周跌幅

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/04波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1928點(diǎn)，創(chuàng)2024/09/18以來新低水平，較前值跌0.67%，且為連續(xù)第5天下跌。

  2024-10-04 22:31 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船運(yùn)費(fèi)下跌觸及兩周低點(diǎn)

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/03波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1941點(diǎn)，創(chuàng)2024/09/18以來新低水平，較前值跌1.87%，且為連續(xù)第4天下跌。

  2024-10-03 21:39 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)連續(xù)第三天下跌，因所有船舶的運(yùn)費(fèi)均下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/02波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1978點(diǎn)，創(chuàng)2024/09/20以來新低水平，較前值跌2.56%，且為連續(xù)第3天下跌。

  2024-10-02 23:05 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因多種船舶運(yùn)價下跌而延續(xù)跌勢

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/10/01波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報2030點(diǎn)，創(chuàng)4天最低，較前值跌2.59%，創(chuàng)2024/07/31以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。

  2024-10-01 22:58 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)下跌，因所有船舶的運(yùn)費(fèi)均下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2024/09/30波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報2084點(diǎn)，創(chuàng)3天最低，較前值跌1.23%，創(chuàng)2024/09/13以來最大跌幅。

  2024-09-30 23:48 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 中信期貨： 國常會部署加快“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程實(shí)施有關(guān)舉措，短期政策預(yù)期對市場仍有支撐

  貴金屬大幅上漲，主要原因是美聯(lián)儲超預(yù)期降息50bp，市場對于降息周期和“軟著陸”預(yù)期重新期待。我們在中秋節(jié)前非農(nóng)數(shù)據(jù)公布后，根據(jù)聯(lián)儲理事沃勒發(fā)言及近期數(shù)據(jù)分析得出降息50bp預(yù)測，以及支撐價格原因，結(jié)果得到驗(yàn)證。黃金多頭交易目前尚未結(jié)束，建議繼續(xù)持有。

  2024-09-30 09:55 來源：中信期貨
2024-09-30 09:26:16
• 【恒泰早報】9月30日恒泰期貨交易策略

  供需兩端利空施壓，成本端油價大幅下滑限制燃油價格?？紤]市場對于燃料油后市需求期待較低，后續(xù)需求動力較為乏力。綜合來看，在中東與南亞的夏季發(fā)電高峰期內(nèi)，高硫燃料油市場基本面仍將明顯強(qiáng)于低硫燃料油市場。

  2024-09-30 09:26 來源：【恒泰早報】9月30日恒泰期貨交易策略

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