工業(yè)品期貨

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  一張圖：波羅的海指數(shù)因所有船舶板塊運價上漲而上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/14 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 792 點，創(chuàng)3天最高，較前值漲1.54%，創(chuàng)2025/02/12以來最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲。

  2025-02-14 23:59 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪

• 一張圖：波羅的海指數(shù)結束連續(xù)三天的下跌，超靈便型船運費上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/13 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 780 點，較前值漲0.52%，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報974 點，較前值跌0.92%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報711 點，持平超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報741 點，漲2.35%。

  2025-02-13 23:07 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)連續(xù)第三天下跌，海岬型船運價跌至兩年低點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/12 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 776 點，創(chuàng)5天最低，較前值跌3.12%，創(chuàng)2025/01/24以來最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌。

  2025-02-12 22:45 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因海岬型船和巴拿馬型船運費下跌而下滑

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/11 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 801 點，創(chuàng)3天最低，較前值跌0.99%，創(chuàng)2025/01/30以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。

  2025-02-11 23:20 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因大型船舶運價下跌而下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/10 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 809 點，較前值跌0.74%，創(chuàng)2025/01/30以來最大跌幅。

  2025-02-10 22:12 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)五周來首次周線上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/07 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 815 點，創(chuàng)2025/01/23以來新高水平，較前值漲2.77%，且為連續(xù)第6天上漲。

  2025-02-07 23:43 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)連續(xù)第五個交易日上漲，因巴拿馬型船和超靈便型船運費上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/06 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 793 點，創(chuàng)2025/01/23以來新高水平，較前值漲2.85%，創(chuàng)2025/01/30以來最大漲幅，且為連續(xù)第5天上漲。

  2025-02-06 23:44 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 中信建投期貨：美國原油單周累庫，地緣未繼續(xù)發(fā)酵油價回落

  原油市場的地緣擾動不時出現(xiàn)，且較難預判，而全球原油庫存普遍偏低，投資者以震蕩思路對待油價。

  2025-02-06 10:41 來源：中信建投期貨
• 一張圖：波羅的海指數(shù)上漲，受巴拿馬型和超靈便型船舶運費上漲推動

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/05 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 771 點，創(chuàng)2025/01/24以來新高水平，較前值漲2.39%，創(chuàng)3天最大漲幅，且為連續(xù)第4天上漲。

  2025-02-05 23:13 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)延續(xù)漲勢，巴拿馬型船和超靈便型船運費走強

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/04 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 753 點，創(chuàng)2025/01/27以來新高水平，較前值漲2.03%，創(chuàng)2025/01/31以來最大漲幅，且為連續(xù)第3天上漲。

  2025-02-04 22:57 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 一張圖：巴拿馬型船運費上漲，波羅的海指數(shù)上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/03 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 738 點，創(chuàng)4天最高，較前值漲0.41%，且為連續(xù)第2天上漲。

  2025-02-04 00:36 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因船舶數(shù)量增加而結束13天的連跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/31 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 735 點，創(chuàng)3天最高，較前值漲2.80%。

  2025-01-31 22:44 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)延續(xù)跌勢，海岬型船和超靈便型船運費下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/30 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 715 點，創(chuàng)2023/02/22以來新低水平，較前值跌1.52%，且為連續(xù)第13天下跌。

  2025-01-31 02:05 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因好望角型船和超靈便型船運費下跌至23個月低點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/29 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 726 點，創(chuàng)2023/02/22以來新低水平，較前值跌2.68%，創(chuàng)3天最大跌幅，且為連續(xù)第12天下跌。

  2025-01-30 00:24 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 原油交易提醒：市場風險偏好回暖，油價超跌反彈，多頭回歸？

  特朗普關稅、供應風險與美聯(lián)儲政策共振下油價小幅反彈，但市場風險偏好尚未改變，等待基本面進一步的變化

  2025-01-29 08:19 來源：原創(chuàng)      編輯： 超級賽亞人
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因各船舶板塊運價走低而跌至近兩年低點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/28 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 746 點，創(chuàng)2023/02/22以來新低水平，較前值跌1.97%，且為連續(xù)第11天下跌。

  2025-01-28 22:51 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因船舶運費下跌而跌至近兩年低點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/27 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 761 點，創(chuàng)2023/02/22以來新低水平，較前值跌2.19%，且為連續(xù)第10天下跌。

  2025-01-27 23:08 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪
2025-01-24 22:38:28
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因各船型運價下跌而連續(xù)第三周下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/24 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 778 點，創(chuàng)2023/02/22以來新低水平，較前值跌5.58%，且為連續(xù)第9天下跌。

  2025-01-24 22:38 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風破浪

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