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  一張圖：波羅的海指數(shù)因大型船舶運價下跌而下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/10 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 809 點，較前值跌0.74%，創(chuàng)2025/01/30以來最大跌幅。

  2025-02-10 22:12 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪

• 一張圖：波羅的海指數(shù)五周來首次周線上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/07 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 815 點，創(chuàng)2025/01/23以來新高水平，較前值漲2.77%，且為連續(xù)第6天上漲。

  2025-02-07 23:43 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)連續(xù)第五個交易日上漲，因巴拿馬型船和超靈便型船運費上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/06 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 793 點，創(chuàng)2025/01/23以來新高水平，較前值漲2.85%，創(chuàng)2025/01/30以來最大漲幅，且為連續(xù)第5天上漲。

  2025-02-06 23:44 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)上漲，受巴拿馬型和超靈便型船舶運費上漲推動

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/05 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 771 點，創(chuàng)2025/01/24以來新高水平，較前值漲2.39%，創(chuàng)3天最大漲幅，且為連續(xù)第4天上漲。

  2025-02-05 23:13 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)延續(xù)漲勢，巴拿馬型船和超靈便型船運費走強

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/04 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 753 點，創(chuàng)2025/01/27以來新高水平，較前值漲2.03%，創(chuàng)2025/01/31以來最大漲幅，且為連續(xù)第3天上漲。

  2025-02-04 22:57 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：巴拿馬型船運費上漲，波羅的海指數(shù)上漲

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/03 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 738 點，創(chuàng)4天最高，較前值漲0.41%，且為連續(xù)第2天上漲。

  2025-02-04 00:36 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因船舶數(shù)量增加而結(jié)束13天的連跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/31 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 735 點，創(chuàng)3天最高，較前值漲2.80%。

  2025-01-31 22:44 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)延續(xù)跌勢，海岬型船和超靈便型船運費下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/30 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 715 點，創(chuàng)2023/02/22以來新低水平，較前值跌1.52%，且為連續(xù)第13天下跌。

  2025-01-31 02:05 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因好望角型船和超靈便型船運費下跌至23個月低點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/29 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 726 點，創(chuàng)2023/02/22以來新低水平，較前值跌2.68%，創(chuàng)3天最大跌幅，且為連續(xù)第12天下跌。

  2025-01-30 00:24 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因各船舶板塊運價走低而跌至近兩年低點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/28 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 746 點，創(chuàng)2023/02/22以來新低水平，較前值跌1.97%，且為連續(xù)第11天下跌。

  2025-01-28 22:51 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因船舶運費下跌而跌至近兩年低點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/27 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 761 點，創(chuàng)2023/02/22以來新低水平，較前值跌2.19%，且為連續(xù)第10天下跌。

  2025-01-27 23:08 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因各船型運價下跌而連續(xù)第三周下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/24 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 778 點，創(chuàng)2023/02/22以來新低水平，較前值跌5.58%，且為連續(xù)第9天下跌。

  2025-01-24 22:38 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)延續(xù)跌勢至23個月低點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/23波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報824點，創(chuàng)2023/02/23以來新低水平，較前值跌7.73%，創(chuàng)2024/01/10以來最大跌幅，且為連續(xù)第8天下跌。

  2025-01-23 23:26 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因各類船舶運費下跌而跌至近兩年低點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/22 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 893 點，創(chuàng)2023/02/24以來新低水平，較前值跌3.77%，創(chuàng)2025/01/08以來最大跌幅，且為連續(xù)第7天下跌。

  2025-01-22 23:37 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)跌至一年多以來的最低點，因各板塊運價均下跌

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/21 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 928 點，創(chuàng)2023/06/02以來新低水平，較前值跌3.03%，且為連續(xù)第6天下跌。

  2025-01-21 22:57 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)因船舶運費下跌而跌至19個月低點

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/20波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報957點，創(chuàng)2023/06/05以來新低水平，較前值跌3.04%，且為連續(xù)第5天下跌。

  2025-01-20 22:34 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
• 一張圖：波羅的海指數(shù)連續(xù)第二周下跌，因各航線運價疲軟

  最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/17波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報987點，創(chuàng)2025/01/09以來新低水平，較前值跌3.52%，且為連續(xù)第4天下跌。

  2025-01-17 23:02 來源：原創(chuàng)      編輯： 長風(fēng)破浪
2025-01-17 10:58:59
• 中信建投期貨：油價將陷入高位震蕩格局

  中印的詢價可能促使 OPEC+比二季度更早時間開始復(fù)產(chǎn)，由俄羅斯制裁引發(fā)的油價上沖可能短暫停歇

  2025-01-17 10:58 來源：中信建投期貨

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